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nobo_23mの愛車 [日産 スカイライン]

   

パーツレビュー

2021年12月8日

日産自動車 KV36スカイライン純正エキゾーストマニフォールド  

評価：
4
日産(純正) KV36スカイライン純正エキゾーストマニフォールド
V36スカイライン370ＧＴ（KV36）から取り外した純正のエキマニです。
排気ガスをシリンダーヘッドから触媒まで送る役目を8年と8ヶ月（≒走行距離3万5千キロ分）担って、ひとまず引退となりました。
今後また何かの用途で活躍して貰うかも知れないので大切に保管しておきます。（笑）
  • 遮熱板を取り外した姿。
    かなりタコ足っぽい形状。
  • ちょっと失礼して排気の出口側から内部を観察。
    各気筒の配管の断面が終盤で綺麗な扇形に変化して合体。
  • ～追伸～
    後継の新しいエキマニも
    いんまに（←訳：近々もうすぐ）
    パーツレビューを掲載予定。
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この記事へのコメント

ishi_
2021年12月9日 9:58
触媒手前の集合部分の断面の厚さが気になってししまいました
斜めに削って佳恵子(誰？)するのもありかもっせんし無いかもっせん！

因みに◯◯◯の◯◯は◯とかに◯う◯◯◯◯◯ですか？
コメントへの返答
2021年12月9日 12:26
やはり気になって獅子舞いましたですか♪

ちょっと斜めにして触媒の下を支える所も
細工（補正）したら、かなり効果が得られる
ですネ。

ちなみに背景の白はホームセンターなどで
売られている発泡樹脂の板です。
なんちゃって工場長
2021年12月9日 18:39
ただもーただもーすこ先生✋

先生✋

もしも！？
等長エキマニで重いエキマニが有ったとしたなら！？！？！？！？！？

どんな音がするんだろう！？


と………疑問に重ったと言う話しです。
けぇえぇぇぇぇーーー！
コメントへの返答
2021年12月9日 19:23
大師匠、てまいれました　（^^；
　
むかし所持していたECR32の純正エキマニ...
https://minkara.carview.co.jp/userid/335961/blog/10540512/
　
それぞれの気筒から排気ガスが最短距離で
集合場所に直行する形状ではありましたが
惚れ惚れするほどズッシリ重たかったです。
　
もしも！？
この製法で等長エキマニを作ったとしたら...
　
本当の究極のシルキー○ックスサウンドが
聴けるかもっせんですネ！！！

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何シテル？   04/03 23:55
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