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プレマシー2回目のページ
プレマシー2回目の"プレマシーン" [マツダ プレマシー]
ミドルアンダーブレース取付け
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後日談(1/29)<br /> 取り付けできるか分かりませんが、スカイアクセラ用でこんな補強パーツあったとは。もう少し探せばよかった。
後日談(1/29)
取り付けできるか分かりませんが、スカイアクセラ用でこんな補強パーツあったとは。もう少し探せばよかった。
  • 比較的前方に取付けられた2枚の横方向補強板を四角形のブレースへ交換します。<br /> 先輩方の補強ツール記事は参考になります。<br /> <br /> トンネル部分をコの字に曲げた板で渡して、ヨレない工夫がされています。<br /> <br /> ご存知のとおり4駆ならドライブシャフトも通る場所になりますが、FFなので遮熱板と排気配管のみ通っています。<br /> 工具は12mmソケットとラチェットでできます。トルクレンチ有ればなお可。<br /> <br /> ネジは相当堅く締め付けられていました。サビ付き+30N位？比較的軽作業用のSIGNETラチェットが壊れるかの強さで固定されていました。<br /> <br /> 写真は既に取り掛かっていますが、ネジ位置わかりやすいと思います。<br /> <br /> こういう細かい補強は、マツダさんらしく良いです。<br /> <br /> 悪く言えば、一つのプラットフォームを使い回す方針は・・・。
    1:比較的前方に取付けられた ...
  • はい、外しました。<br /> 私は手袋をしないで外しました。<br /> この部品はほぼRが付いていないので手袋を付けて作業しましょう。<br /> <br /> 叩いてみましたが、音が高めです。<br /> 薄く軽くかつ強度を確保する為、おそらくハイテン鋼で製作されています。最高の効果を狙うメーカーさんコスト削減努力の結晶です。
    2:はい、外しました。 私は ...
  • 写真: 左側下部<br /> 作業台などは持っていないので、先に片側4箇所を仮止めしました。<br /> <br /> 良く見ると、クロスメンバー・二の字①・二の字②とほぼ均等な間隔で付いていたんだ！<br /> <br /> 理にかなった部品配置でした。<br /> <br /> 左側は道路端の水溜り跳ねるので、汚れています。
    3:写真: 左側下部 作業台 ...
  • 反対側も仮止めします。<br /> 全部のねじ止め箇所にネジを手締めします。<br /> 車／ブレースの工作精度が良い為か位置はバッチリ来ます。
    4:反対側も仮止めします。 ...
  • 本締めします。<br /> いろんな締めパターンあると思いますが、今回は四角の内側→外側で締めました。<br /> トルクレンチ無いので、全部のネジは同じ側の腕で同じ具合に締めました。（今回は左腕）<br /> 乗り心地の変化は、後でパーツ側へ追記します。
    5:本締めします。 いろんな ...
  • 後日談(1/29)<br /> 取り付けできるか分かりませんが、スカイアクセラ用でこんな補強パーツあったとは。もう少し探せばよかった。
    6:後日談(1/29) 取り ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2021年12月03日
   

プロフィール

「八天堂カフェでまったり中」
何シテル？   05/25 15:36
現在は広島県内の真ん中辺りで出稼ぎ労働者しています。仕事で関わる電気電子系・ガス類・流体類の取扱いは得意分野です。嫌いなものは静電気（部品壊す・放電時痛い）
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