SEVについて

その前に新調して３０００ｋｍ程を走ったピレリP４の燃費ですが。
予想したほど悪くない。　標準のアドバンが日常使用で大体１２．５ｋｍくらい。
P４も同じくらいは走りますよ。　この季節ですから１/３はエアコンをかけています。
それを考えれば十分な低燃費　うれしい誤算かなｗ


で本題
今月発売のカーグッズマガジン８月号にSEVの特集をやっていた。

SEVといえばオカルトグッズの代表格　プラシーボ現象の総本舗みたいな印象なんですが、
この８月号には「一冊に一つ、必ずついてくる！！」という触れ込みでミニSEVのかけらが
付録で付いてきます。ｗ
キーホルダーに付けるちゃっちー切れっ端とい感じです　笑
表ページには「SEV・完全攻略」の大見出し。

各言う私も何種類かSEVを付けているんだが、最近になってひょっとしたら効果はそれなりに
あるんじゃないかと思えるようになってきた。笑

新車で今のBPを買った時　ちょっと余裕があったのでスバル用ビッグパワーをつけたあと
一年前くらいにクランク　あとスタビに貼るやつ　をつけた。
とにかく最初につけたのからはもう４年以上経っているので付けない時との変化がどう
なのかというのは　ハッキリ言ってわかりません。ｗ

よく否定派の主張として
・燃費効率アップ　パワーアップの実証が計器の値に出ない
・思い込みだから騙されているだけ

とかね　笑　確かにわかるんだけど・・・・

ところがね　BRZに乗った時思ったんですが、BRZで４５００回転まで一気に加速させた
ときと　自分のBPで同じように加速させた時の印象が全く同じ様に感じるんだけど・・・・
また自分のBPで新東名をヘラヘラ走っているといつの間にか１４０出っぱなしというのが
あるし。もしこれがSEVをつけてない素の状態だったらこうなっただろうかとも思う。
もちろんエンジンの回転フィーリングも慣らしの終わってないBRZより自分のBPのほうが
はるかに快感度は高い。

おそらくはこの効果というもの　感覚的な問題になるのでこれを数値に違いに表すことも
できないし、違いをどう感じるかもオーナー自身でないと解釈出来ないだろう。
批判派の”思い込み”という根拠も”効果があるだろう　あるに違いない”という期待が
あるからだと言うが、否定派の”効果なんぞあるわけない”という考えも同じで
結局は逆から見た思い込み論なんじゃないか？　と思う。



最終的にはその本人が満足納得しているんだからそれでいいじゃん。
とにかく特集記事を読めばわかるがこれが販売排除運動をするほどの問題ある
商品化どうかというのは一目瞭然　だから記事になっているのだろうが、否定派は
どうしても祭りにしたいらしいｗ
否定派にすれば糾弾している自分があたかも正義の味方のようになったつもり
なんだろうが余計なお世話。
余計なことは言いっこナシさ。

ということでカーグッズマガジン８月号で特集やってますから興味のある方どうぞ
買ってみようかという方はくれぐれも自己責任　自己解釈でｗ