赤pajeMTのブログ一覧

久し振りに2日間連続でクルマの整備をしたので、
疲れから昨日はちょっと早く就寝。。。
よって、本日アップになりました。

昨日は私の7でなく、社長さんのワイド7をノーマルへ戻すために
整備のお手伝いをしました。

整備内容は、
・社外品触媒→純正触媒への交換
・リア側のメンバーブレース取付

2台の7はそれぞれのコンセプトを決めて、
私の7はモノコックの補強をメインに、社長さんの7は下回りの補強をメインとしています。
完成したらそれぞれの乗り味を比較したいですね。

ワイド7は今週中にブーコン取付とフルコン→純正ECUに交換して、エンジンを掛けたいと言っていました。
う～ん、どうなることやら。。。

今日は7の洗車後、昨日の部品を取り付けました。

取付作業　→　１

いよいよ残す作業も少なくなってきました。
次は4点シートベルトでも付けようかなと思っています。

着々と2台の7はミニサーキットへの道を進んでいますよ。（笑）

注文していた7の部品が届きました。

サーキットを走っている方からの情報で、
後期モデルのフレッシュエアダクトに替えると冷えるとのこと。
ホントかどうか分かりませんが、6型のモノを買いました。（笑）

もっと効果的なのは、後期バンパー／後期レインホースに換えれば
イイらしいですが、私は前期型が好きなのでとりあえずこのままです。

これから暑くなるので、この部品だけでどれだけ冷えるのかなと。。。

アライメント調整をしてきました。
まず現状を点検してもらったところ、
キャンパーやキャスターはほぼ正常値でした。

ただ大きく違っていたのは、トーが全て右を向いていました。
車体は真っ直ぐ走ろうとしているのに、タイヤが右向きでは
ブレーキング時/加速時にケツが流れるわけです。


と言うことで、即調整をしてもらいました。
調整値は、基準値よりもややリアが粘るようなセッティング。
私はヘタなので、こうしないと7を上手くコントロールできませんので。

調整後は、手を離しても真っ直ぐ走ってくれました。
今まではステアリングが轍に取られたり、右へ右へ行こうとしたり、
ブレーキング時はケツ振ったりとダラしなかったんです。(^^;)
ステアリングの切り始めも鈍く、切り足していくうちにオーバー気味になったりしていましたが、
調整後はスパッと切った分だけ曲がってくれます。
走っていてもバタつかなくなり、乗っていて気持ちイイです。（笑）

Pよりもかなり顕著に効果が現れました。
ちょっと工賃お高めですが、大満足です。

今日は朝から雨対策として、レインXをヌリヌリ。
天気が良かったので、液剤の乾きも早くのでとっと終了。。。

その後は海のほうへ行こうかと知多方面へドライブしてきました。
名二環が開通したおかげで知多半島へのアクセスがかなり楽。
あっと言う間に家から1時間も掛からずに知多に到着しました。
昼時にはちょっと早かったですが、
この地方では有名な”まるは食堂”で食べることにしました。
ここの食堂はよくTV等で紹介されているお店とは別経営のようです。
私は分かりませんけど。。。(^^;)

こちらのほうが以前会社の後輩から聞いていた食堂のイメージにピッタリです。
いろいろなコースがありましたけど、ここに来たならどえりゃ～デカイ海老フリャ～をガッツリ食べたいと言うことで
海老チャン2匹が付いているコースにしました。

昼食後は撮影ポイントを探していましたが、結局見つからず7の画像はありません。(^^;)
名二環があるので、またチャレンジするつもりです。

明日はアライメント調整か。。。