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  9. ステアリングスイッチ追加 [Taichi_2001]
Taichi_2001のページ
Taichi_2001の"シエンタちゃん" [トヨタ シエンタ]
ステアリングスイッチ追加
2
事の始まりは私が転職して<br /> 初めて会社の車を運転した時でした。<br /> <br /> その車は以前からもシエンタちゃん弄りの<br /> ネタになっているシエンタ170系<br /> <br /> ハンドルにボタンがついているではありませんか…<br /> そのボタンを押すと…<br /> なんとオーディオの音量が変えれたのです！！<br /> <br /> 現行車ではほぼ当たり前ですが、<br /> 当時の私はかなりの衝撃を受けました　(笑)
事の始まりは私が転職して
初めて会社の車を運転した時でした。

その車は以前からもシエンタちゃん弄りの
ネタになっているシエンタ170系

ハンドルにボタンがついているではありませんか…
そのボタンを押すと…
なんとオーディオの音量が変えれたのです！！

現行車ではほぼ当たり前ですが、
当時の私はかなりの衝撃を受けました　(笑)
  • とうとう、うちのシエンタちゃんにも<br /> 憧れのステアリングスイッチが付きました🎉<br /> <br /> 今回は、その様子をお送りします！
    1:とうとう、うちのシエンタ ...
  • そこで見つけたのがコチラ！<br /> 画期的でしたね！<br /> ステアリングの交換なしで<br /> 手元でオーディオ操作！！<br /> <br /> じゃあ、これを取付…
    4:そこで見つけたのがコチラ ...
  • れると思ったかっ！！！！！<br /> コチラはナビ側がボタンの学習機能がないと<br /> 取り付け不可でした…。<br /> <br /> そしてシエンタちゃんについているナビは<br /> トヨタ純正のnszt-w68t<br /> 到底学習機能など付いておらず、<br /> 結局諦めざるおえない……。
    5:れると思ったかっ！！！！ ...
  • こちらがトヨタ純正の<br /> ステアリングスイッチの配線図です。<br /> <br /> 下に行くに連れて抵抗が<br /> 大きくなる事が分かりました！<br /> <br /> どの抵抗値が出たかで押されたボタンを<br /> 判断していたようです！<br /> <br /> なるほど…だから5個もキーがあるのに<br /> 配線は3本でいいのか！<br /> <br /> この図では抵抗を直列にして<br /> 数値を合わせていますが…
    8:こちらがトヨタ純正の ス ...
  • このように、それぞれの抵抗値を合わせれば<br /> 並列でも配線可能です！<br /> <br /> 今回は、基盤が並列のタイプでしたので<br /> それぞれの抵抗値を合わせていきます！
    9:このように、それぞれの抵 ...
  • こちらが元の基盤になります！<br /> 赤丸の所に抵抗が並んでおり<br /> こちらで各ボタンの抵抗を合わせています。
    10:こちらが元の基盤になり ...
  • こちらが元の配線図です。<br /> 試しに元のまま、ナビに繋げてみたら<br /> 以下のような挙動になりました！<br /> <br /> 前の曲→ボリューム−<br /> 次の曲→反応なし<br /> ボリューム＋→ボリューム＋<br /> ボリューム−→ボリューム＋<br /> ミュート→前の曲<br /> <br /> ボリューム＋しか一致しませんでした！<br /> なのでコチラを…
    11:こちらが元の配線図です ...
  • このように変えていきます！<br /> ミュートボタンはMODEにするので<br /> 単体で配線します！<br /> <br /> PS.ちなみに先程9ページ目の配線図で<br /> 100kの抵抗がありましたが<br /> あれは付けなくても正常に機能しました！<br /> 何だったんだろあの抵抗…
    12:このように変えていきま ...
  • 半田する抵抗はチップ抵抗なのですが<br /> 見てくださいこのサイズ！！<br /> <br /> 0603サイズなのですが小さすぎ！！<br /> スマホのカメラで拡大しながら作業しました(笑)<br /> <br /> 使った抵抗がコチラです！<br /> 330Ω(前の曲)<br /> https://www.marutsu.co.jp/pc/i/856828/<br /> <br /> 680Ω(ボリューム＋)<br /> https://www.marutsu.co.jp/pc/i/856884/<br /> <br /> 2.2kΩ(ボリューム−)<br /> https://www.marutsu.co.jp/pc/i/856801/<br /> <br /> 100kΩ(使いませんでしたが一応)<br /> https://www.marutsu.co.jp/pc/i/856747/
    13:半田する抵抗はチップ抵 ...
  • 出来上がったのがコチラ！<br /> どーしても汚くなっちゃいますね…<br /> しょうがない…
    14:出来上がったのがコチラ ...
  • MODE用の配線は裏から<br /> ボタンへ直接取りました！
    15:MODE用の配線は裏か ...
  • 後は配線処理して完成です！！
    16:後は配線処理して完成で ...
  • ナビ側のカプラーは<br /> なんかヤフオクでnszt-w68tを買った時に<br /> ついていた変換カプラーの配線を<br /> ぶった切って使います！
    17:ナビ側のカプラーは な ...
  • さー組み付けます！<br /> 配線はハンドルの高さ調整レバーの<br /> 穴から通す事にしました！
    18:さー組み付けます！ 配 ...
  • そして見事完成！！✨<br /> 憧れの光景や〜😆<br /> <br /> なんか、クルーズコントロールの<br /> コントローラみたい(笑)<br /> <br /> あ、そうそう
    19:そして見事完成！！✨ ...
  • ミュートボタンはMODEになったので<br /> しっかりシールで書き直しました！
    20:ミュートボタンはMOD ...
  • なんか、こう言うのがいっぱいあると<br /> 興奮する同志いません？(笑)
    21:なんか、こう言うのがい ...
 
 
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カテゴリ : オーディオビジュアル > カーナビ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年06月10日
   

プロフィール

「[整備] #シエンタ バッテリーターミナルとアーシング https://minkara.carview.co.jp/userid/3368794/car/3128081/8368530/note.aspx」
何シテル？   09/18 00:39
シエンタP80系に長年乗りすぎて 最近の車はあまりわからない20代です！　笑 普段は塾の先生をしていて、休みの日は大体 車いじってるか愛犬とのんびり過...

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SIENTA NCP81Gです！ 乗り心地はよく、故障もリコールもない とても優秀な車 ...
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