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  9. CUSCO Type-OS オーバルシャフト・ストラットバー [みょ～じん]
蒼き流星となって　☆ミ
みょ～じんの愛車 [ダイハツ コペン]
CUSCO Type-OS オーバルシャフト・ストラットバー
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ボディ補強の手始めに、フロントのタワーバーを装備しました。<br /> <br /> ・・・作業中の写真はありません(・ω・)<br /> <br /> ハチロク時代にもクスコのタワーバーつけてましたが、だいぶボディがヤレていた為か、残念ながら見た目が好みなオーバルシャフトが合わなくて、調整幅の広い丸シャフトをつけていたことが、「クスコのオーバルシャフト」に拘る結果になったと。<br /> <br /> 他のメーカーからも出てますが、クスコ以外考えてなかったし(笑)<br /> 結構、過去に決着をつけないと先に進めないタイプかな～(・ω・)
ボディ補強の手始めに、フロントのタワーバーを装備しました。

・・・作業中の写真はありません(・ω・)

ハチロク時代にもクスコのタワーバーつけてましたが、だいぶボディがヤレていた為か、残念ながら見た目が好みなオーバルシャフトが合わなくて、調整幅の広い丸シャフトをつけていたことが、「クスコのオーバルシャフト」に拘る結果になったと。

他のメーカーからも出てますが、クスコ以外考えてなかったし(笑)
結構、過去に決着をつけないと先に進めないタイプかな～(・ω・)
  • ボディ補強の手始めに、フロントのタワーバーを装備しました。<br /> <br /> ・・・作業中の写真はありません(・ω・)<br /> <br /> ハチロク時代にもクスコのタワーバーつけてましたが、だいぶボディがヤレていた為か、残念ながら見た目が好みなオーバルシャフトが合わなくて、調整幅の広い丸シャフトをつけていたことが、「クスコのオーバルシャフト」に拘る結果になったと。<br /> <br /> 他のメーカーからも出てますが、クスコ以外考えてなかったし(笑)<br /> 結構、過去に決着をつけないと先に進めないタイプかな～(・ω・)
    1:ボディ補強の手始めに、フ ...
  • ロゴが彫ってあって格好よいですね。<br /> <br /> 昔のにはステッカーがついてただけで、こういうの無かったなぁ。しかもステッカー折れてたしｗ
    2:ロゴが彫ってあって格好よ ...
  • 文章で作業を説明すると・・・<br /> <br /> バッテリーホルダーの交換とヒューズボックスの移動は、付属説明書見れば分かります。（手抜き）<br /> <br /> ＃ヒューズボックスは下に写真追加しました。<br /> <br /> 取り付けに使用した道具は、このコンビネーションレンチ（サイズは12mm）と、油圧ジャッキです。<br /> <br /> 追記：オーバルシャフトのとこに使う、17mmのソケットと8mmの６角レンチ忘れてました<br /> <br /> ストラットは２本のナットでとまっているので、これを外して間にタワーバーを挟む訳ですが、１本はフェンダーの下になっていて、そのままでは外して取り出すことができません。<br /> <br /> 使える工具も、最初はコンビネーションレンチの、スパナ部分を横から入れられる程度です。<br /> （と、思ったけど、メガネ部分で最初から回せるような気がしなくもない・・・道具の厚みや車体の個体差にもよりますかね）<br /> <br /> ナットの角をなめないよう注意しながら回して緩め、徐々にジャッキアップしていきます。少し緩んだらメガネ部分が入れられるようになるので、作業は楽になります。<br /> <br /> 車体を持ち上げすぎてネジが穴から落ちてしまうと、ストラットが外れて面倒なことになりますので、ジャッキアップは必要分のみにしておくのがポイントです。<br /> ストラットを外すのが目的ではなく、フェンダー下のナットが取れればよいので。<br /> <br /> バンパー下のジャッキポイントから両輪持ち上げましたが、サイドから片輪ずつでも可能かな。<br /> <br /> 両輪持ち上げる際の注意点は、両方いっぺんにナットをとった状態にせず、片側ずつ作業することですかね。<br /> 運転席側と助手席側が同じ高さになるとは限らず、うっかり上げると反対側が外れてしまったりしますので・・・。
    3:文章で作業を説明すると・ ...
  • エアコン配管の断熱は、タワーバー取り付けの前にやっておくことをお勧め。<br /> <br /> この部分には、がっつり当たります(笑)
    4:エアコン配管の断熱は、タ ...
  • ヒューズボックスがどう固定されてるのか、現物を前にちょっと考えちゃいました。<br /> <br /> （写真はタワーバー付属の移動ステーに交換した後のものなので、参考程度に）<br /> <br /> ロックしてる部分が３箇所あって、手前に引けば爪が外れる仕掛けなので、爪を起こしてから全体を上に持ち上げて外します。外すというか、抜くって感じですかね。<br /> <br /> まぁ、実際には全部の爪を外した状態にするのは無理だったので、一つずつ外してジリジリと持ち上げていきました。
    5:ヒューズボックスがどう固 ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
作業日 : 2008年11月30日
   

プロフィール

「コペンの左ミラーって http://cvw.jp/b/337069/48422779/」
何シテル？   05/10 21:06
AE86トレノからコペンに乗り換えたのを契機に、みんカラ登録ました。 ドライブやDIYなど、ゆるいカーライフを楽しみたいと思います(´―｀)
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