やちゅぺろりん（ぴろり）のブログ一覧

ブリヂストンさんのモニターに当選して、タイヤをALENZA001に交換してから半年と5,000km経ちましたので、簡単に感想をまとめたいと思います。

半年経ってALENZAに慣れてしまった感があったのですが、先日の故障で5日間標準タイヤ（ブリヂストンTURANZA）を履いたU06アクティブツアラーに乗れたので、丁度比較が出来た事もあり、忘れないうちに書きだそうかと。

①静粛性はかなり良い
ALENZAの中でもスポーツ寄りのセッティングをされた001ですが、静粛性はかなりの物です。TURANZAよりも室内で3-5dbぐらいは下がっている印象ですね。荒れた路面だとその効果は非常に高いです。

②グリップも抜群に良い
これはサイズ変更（205/60R17から215/60R17）も関係してしまうのですが、グリップレベルも確実にALENZAが上ですね。
U06は背が高い割にはコーナーが得意なハッチバックなのですが、TURANZAがヒラヒラと軽い感じがするのに対して、ALENZAはどっしりとオン・ザ・レールで走っていく感覚で、スピードもTURANZAより少し高めで問題ない感触です。
特に高速道路でのキツめのカーブでは特性が分かりやすいかな、という印象もあります。

③乗り心地も良好
スポーツ寄りに振っているとはいえ、ALENZAというブランドのコンセプトに沿ったものになっていると思います。TURANZAがタイヤの硬さを感じる乗り味だったのが、ALENZAに変えてからは硬さは全く感じなくなり、アダプティブMサスペンションとの相性もバッチリ！と言う印象でした。同乗者（主に子供と親）からかなり褒められた部分ですね。

④ライフもそれ程悪くない？
U06でディーゼルなので普通のハッチバックよりは重い車重ですが、それを含んでも半年ではほぼ減りもなく、3-4万キロは問題なさそうという感触です。

と言う事で、標準のTURANZAとALENZAとの比較でまとめてみました。TURANZA自体悪いタイヤではないので、そこまで差は出ないんじゃないか？と思いましたが、改めて乗り比べるとはっきりと差があるものだなぁと感じた次第です。

次に履き替える時も、お財布さえ許せばALENZAを選びたくなりますね。

今日はお休み頂いて、車仲間と一緒に大阪オートメッセに行ってきました🤗
平日だし余裕でしょ、と思ったら駐車場が一杯で車を停めるのに40分ぐらい掛かりました💦

会場の中も人の熱気で溢れていて、平日でコレなら明日明後日はどうなるんだろ？と悩むレベルの混雑ぶり。

それでもお目当てのショップさんやパーツメーカーさん、普段見られない車などもバシバシ写真撮って満足致しました✨
見ると欲しくなるのはバケットシートと車高調ですねぇ…🤭

来年もまた行きたいと思えたイベントでした！
明日明後日行かれる方は覚悟して行かれた方が良いかと😅

街中走ってたら、アウトバックの自動運転カーらしきものを発見💡
屋根の上にいくつかアンテナやカメラがあるの、見えますかね？
結構高い位置に360度カメラらしきモノがあって、屋根のすぐ上にパラボラアンテナみたいなモノが並んでました📡

群馬ナンバーだったので、スバル本社からこちらまで来たのかな🤔

実用化はまだまだなんだろうなぁ…

本日アクティブツアラー乗ってたら、いきなりこんな表示が…（写真はとりあえず近くのお店の駐車場に避難した時に撮りました）

急いでサービス工場に入庫してチェックしてもらったら、エンジンを切っても電動ファンが全く止まらず、エンジンの冷却異常を起こしていたとの事。そういや車止めてもブィーンって音鳴ってたなぁ😅

冷却ファンのユニットごと交換との事なのですが、パーツ取り寄せの関係で、土曜日まで代車生活となりました😇

ついでにブレーキのリコール対策も聞いてみましたが、まだパーツ届かないとの事でダメ。1年以上待たされるパターンかな、これは…

話題のネタバレ禁止ガンダム、GQuuuuuuXなんだかんだで2回目の鑑賞しました😂

1回目見てから会社のみんなでネタバレ会やったんだけど、気付いてなかった点がいくつかあったので確認の意味も込めて…（いや、この設定集が欲しかったとも言う💦

やっぱりカラーが絡むとメカの動きがめちゃくちゃ細かくて良いですな🤗マシン的に動いたと思ったらまるで生き物の様に動いたり…

それ見るだけでも楽しいけど、もっとオッソロしいネタが詰め込まれてるので、観てない方は是非劇場へ！