やちゅぺろりん（ぴろり）のブログ一覧

子供が「TikTok見てたら残クレアルファードって良く流れてくるんやけどこれってどう言う事？」と聞いてきたので、何個かAI動画見せてもらった。

内容理解して子供には説明したけど、これってめちゃくちゃ偏見だらけというか、残クレが問題なんじゃなくて、単にマイルドヤンキーが嫌いなだけじゃないの？と思ってしまいました…

子供いっぱい作って残クレだろうが良い車乗って、地元に戸建て建てて休みは友達とバーベキューって生活って日本の経済的には悪くないと思うんだけどなぁ。

都心で1人っ子に幼稚園から詰め込み教育と習い事して、満員電車にゆられタワマンのローンに疲弊している人達のやっかみなのかしら。

どっちもどっちな気はするんだけど🤭

ロードスターに乗る機会がなかなか取れなくて一向に走行距離伸びませんが、ようやく6,000kmに辿り着きました。

納車から1年3ヶ月ですから月400kmほど…
セカンドカーとしては十分かも知れませんが、もう少し走りたいのは本音ですね。
急に夏のような暑さになりオープンカーには厳しい季節になりましたが、頑張ってロードスターにも乗ろうと思います。

自分の用途（背の高い子供と足腰の弱った両親を乗せて移動する）を考えるとベストな選択と言える。SUVでは背の低い両親は乗り降りしずらく、普通のハッチバックでは背の高い子供がベストな着座位置にならない。両方を成り立たせるにはハイトハッチバックなアクティブツアラーがベストと言える。

ようやく14,000kmまで来ました！
納車されて約2年なので、7,000km/年ですね…

もう少し走りたい所ではありますが、週末メインでたまーに平日動かすぐらいじゃこんなものなのかも。

アクティブツアラーが法定1年点検という事で、こちらの車が代車でやって来ました！
G26 4シリーズグランクーペ、グレードは420d Msport Xdriveになります。
工場の予定の問題か、何故か2泊3日も掛かってしまったので、じっくりお試しする事が出来ました。

結論から言うと、「やっぱりモノが違う！是非とも欲しい！（家族が許せば）」でした。

ハンドルは適度な重さでフィードバック良し。走りは山坂道では修正舵なくスパッと決まる感覚。乗り心地はMスポーツでも良くて市街地でも問題なし。高速走るとバッチリ安定、ADASも使いやすい。ディーゼルエンジンはアクティブツアラーと排気量は同じものの、より高出力化されていてトルクも太くて乗りやすいものでした。

アクティブツアラーと比べて、スペース効率で落ちる以外は全て上回ってました（クラス違うのだから当たり前ですね💦）。

家族はアクティブツアラーの空間効率の良さを気に入っていますので、正直買い替える事は難しいとは思います。とにかく運転しやす過ぎました。欲しいなぁ…。