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作業日：2024年3月7日

検証結果 (異音の原因判明)

Item: 検証結果 (異音の原因判明)
Author: Minoru☆

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日からリアの異音の原因を調べていた。

最初はショックの底つきを疑っていたが、調べて行く内に、逆に上つきではないかと考え始め、今日検証してみた。

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プリロードを弱める為にスプリングシートを下げるが、まずはゴミを噛まないようにブラシで掃除。

ワイヤーブラシは貸してしまっていたのでその辺の掃除ブラシを使用(笑)

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ロックシートからネジ切り端までの長さを計り、
って、39かよ(笑)

前にショップでセッティングしてもらってから無関心だった自分が悪い。
(勿論、ショップが一番悪い。)

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ロックシートを緩める。

今回は15mm下げることにした。
(39→24。本当はデフォルトの17まで下げたいがとりあえずここまで)

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スプリングシートを下げて固定。

スプリングセット長も計っておく。

メーカーデフォルト設定が195mmなので、まあこの辺でいいや。

これでストローク長を拡幅。

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スプリングシートを下げた分、全長を伸ばす工程に入る。

OHLINS はロアのロックシートが無いのでボルトを六角で緩める。

ショックを回そうとしたが固着していてCRC&パイプを使っても回らず、諦めた(笑)

今回は上つきの検証だから問題なし。
(車高は下がるけど)

試走してみると音がしなくなった。

やはり底つきではなく上つきだったようだ。

プリロードのし過ぎもあったが、その設定でも今までは大丈夫だったので、やはりオイル漏れか粘度落ち、もしくはサスのヘタりによる影響であろう。

と、検証はしたが、明日には新しいショックに入れ換える予定になっている。

じゃあなんで検証したの？
と言われそうだが、

性格的に不具合の原因は解明しておきたいのと、外したショックをOHに出すかどうかの判断材料の１つにしたかったからである。

以上、検証結果でした。

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