圧倒的な雪道での安心感 - レガシィツーリングワゴン

過去所有

圧倒的な雪道での安心感

matcha_llatte
スバル / レガシィツーリングワゴン
2.0i-Bsport (2007年)
- レビュー日：2022年5月26日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: 4WDの安心感(油断は禁物)新雪ならどんどん進んでくれました。アイスバーンでは車体の重さから、止まらないので、ゆっくり走行を心がけていました。
高速を走行した際の横風に全く煽られない安心感。
一番シンプルな水平対抗NAではあるが、吹け上がりのスムーズさなどボクサーエンジンの良さを味わえます。
また、ステーションワゴンならではの積載量はとても重宝しました。フルフラットにもなるので車中泊も何回かお世話になりました。
不満な点: BPレガシィの持病である、ダッシュボードのひび割れがとにかく酷かった。ディーラーに確認したところ、在庫部品がある限りは10万円以内で交換してくれるとの事でした。また、街乗りの市街地走行ではリッター10キロ以下で燃費の悪さが目立った。高速ではリッター14キロを出したこともあるので、ツーリングワゴンの本領発揮といった感じです。
総評: 約1年半の短い相棒だったけど、雪道から長距離まで約15000キロも走ってくれました。細々した故障やエアコンが夏に効かなくなったなどトラブルはあったけど、扱い易いサイズ感と安定感はとても満足しています。

デザイン: 4; 人の好みはありますが、歴代レガシィの中では一番好きなデザインです。後期型のスッキリとしたデザインもお気に入りのポイントでした。
走行性能: 4; とにかく、直進安定性は素人でも実感できました。高速道路でも不安無く運転できます。
2.0リッターの140馬力と280馬力のGTグレードと比較してしまうとパワー不足を感じてしまうが、日常使いでパワー不足を感じる場面はなかったです。高速道路での追い越し場面では、パワー不足を感じる事はありました。
4WDの性能に関してはスキー場へ行く際の新雪路面などでは不安なく、往復できました。最低地上高がSUVに比べて低い為、大雪が降った先には亀の子になってスタックしたこともありました。
乗り心地: 4; 中古車なので、新車の乗り心地は分かりませんが、硬くもなく、ふわふわでも無い少しスポーティーな印象でした。同乗者からの不満の声もなかったです。夏はアジアンタイヤを装着していた為、ロードノイズが少しうるさかったかも。スタッドレスタイヤはウィンターマックス02を装着していました。少し柔らかめの印象でした。
積載性: 5; フルフラットになるので、長尺物でもなんでも積めます。知人のスーパーカブを載せたこともありました。また、布団と毛布を持ち込んで車中泊をしたこともありました。この積載性はすごいです。またいつか、ステーションワゴンが欲しいと思っています。
燃費: 3; とにかく、街中が伸びない印象でした。自身が短距離移動が多い為か、街乗りで10キロ届かない事が多かったです。冬は暖気運転もするので7キロくらいのイメージです。メモリが減っていくのがわかりました。高速道路はとにかく燃費が良くなります。リッター14キロ〜15キロは出てくれました。4ATなので法的速度で走らないと回転数が高くなって燃費が悪化します。500キロ走って半分メモリが残ってました。とにかく長距離で化けてくれます。
価格: 4; 知り合いから個人売で10万円で買ったので、安かろう悪かろう。
故障経験: O2センサー故障、エアコン故障、シフトレバーの破損(シフトが入りにくい)