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温度設定なし。冷暖切替スイッチすらなし(^^;)
温度を上げる下げる、風量を上げる下げる、だけです(^^;)
今時、大概のクルマにフツーにオートエアコン付いてませんか？
逆に希少価値でプレミア、とか言わんでくださいよ。。。

オートエアコンくらいオプション設定じゃなくて標準装備にしてくれてもいいと思うんだけどな～。
この辺が、ポルシェは高性能・高価格車であっても高級車ではない、という証左のひとつですね。

まあ、標準ではエアコンなし、エアコンはマニュアルもオートもオプション、じゃないだけマシか。。。(^^;)
で、実用上、困るかといえば困らない。不便かといえば不便でもない。
まあ、結局のところは「そんなもんだよね～」と思って許容範囲内デス。

少し前の先日(変な言い方だな。。。）、ついうっかり帽子を買ってしまいました。
他に欲しいもの沢山あるし、去年帽子を買いまくったので、しばらく帽子は後回しだな～、と思っていたのですが。。。
ちょっと時間があったので帽子屋を偵察したんですよ。
ビーバーハットはもうシーズン終わりだから売れちゃってもうないよね～、パナマハットはシーズンには早いからまだ入荷してないよね～、(だから買うもの無いよね～、絶好の冷やかしタイミングだよね～)と思って冷やかしに行ったのデス。
ビーバーハットありました。ちょっと変わった色のステキなのがありました。が、まあ、ビーバーハットは2個も3個も買えないので、定番カラーがいいな～、と思ってます。で、ラビットハットでブラックとグレーがあるので、ブラウンかベージュかな？
そんな感じでまあ、今回は予定通り順調にビーバーハットは見送り。

で、パナマハットが意外にいっぱいあって、なんだか知んないけどばかすか被らせてくれたのですよ(^^;)
ボルサリーノのパナマハットはキート、ファイン、エクストラファインの3種類がメインで、編み方と編み目の細かさに違いがあります。
キートは石目編みで、ファインとエクストラファインは網代編み。
ファインとエクストラファインの違いは編み目の細かさ。ファインは細かくてエクストラファインはすごく細かい、って感じデス。
で、ブリムはラージ、ミディアム、スモールの3種類があります。
まあ、その他にモンテナントカっていう最高ランク品があって、その中でも更にグレードがあるのですが、ちょっと手も足も出ない値段なのでそれは見ないことにしましょう。

キートは生成りのざっくり感があります。これはこれで夏にはいいよね～と思いますが、今回は白いのが欲しいので。
で、ファインとエクストラファインですが、ファインで充分良いモノ感があるのですが、並べて見ると申し訳ないが違いは歴然、って感じなのデスよ。だから買うならエクストラファインだな、と思ったのですが、フツーに高過ぎます(^^;)
だって草だよ！藁じゃないけど、麦わら帽子の親戚みたいなもんデショ？
そんなモンにこの値段出せる？
いや、まあ、出そうと思えば出せますけど。でもまあ、躊躇しますよ。。。

さてと。
去年帽子屋さんの店員さんに教えて貰ったのですが、同じシリーズで、サイズ(かぶるところの直径)が変われば、クラウンの直径、高さも変わって、そのちょっとした差でだいぶ印象が変わるものなんです。
（当たり前っちゃ当たり前なんですけど、意外に失念してたりするんですよ)
小さい帽子をかぶるのはなかなか難しいですが、ワンサイズ大きい方がクラウンのサイズ感が自分好み、って場合は無理にジャストサイズを選ばずサイズ調整テープで調整すればいいですよ～、ということなんです。

いや、実はデスね。ブラックラージブリムを買うとき、初めての帽子でキツいと気になってかぶんないかもしれないと考えて、少しゆとりのあるサイズ、つまり1cm大きいサイズを買ったんです(S,M,Lではなくて1cm刻みです)。
で、その結果。風の強い日にラージブリムでゆとりのあるサイズ、空を飛びました(^^;)
イタリアでは飛んだ帽子を走って追いかけるのは一番ダサい行為の1つと聞いたことがありますが、飛んだ以上、走って追いかけるしかないよね(^^;)
まあ、そんなわけで、汗止めテープ、サイズ調整テープでガチガチのきつめにして。それ以降の帽子はジャストサイズのミディアムブリム。そんな感じで絶対飛ばれてたまるものか！って感じですよ(^^;)
あとバケットハットはそう簡単には飛ばないですね(^^;)

で、サイズ調整テープで調整しまくっているのってどうなんだろう？と思っていたのですが、アリですよ～、と教えて貰ったので(イヤ、まあ、もちろん、モノには限度、ってものがありますよ？)、今回は少し気楽に2サイズをいろいろかぶり較べてみたのです。
で、ビミョーな差なんですけど、大きいサイズの方がクラウンが好みなんですね～。
というわけでラージブリムの1cm大きいサイズを選んでみました。
パナマファインラージブリム、ってヤツです。
手持ちの夏用帽子、パナマハットじゃなくて黒のパラシゾールなんですけど。これがミディアムブリムだから差別化のためにラージブリムを選んでみました。
リボンの色はあまり拘らず、イヤじゃなければいいかな、って感じデス。あとで替えられるので、帽体の好み優先です(^^)

冷静に考えると(冷静に考えなくても)高いのですが、エクストラファインと較べるとまだマシだしね(^^;)

しかしボルサリーノ、だいぶ値段が上がっています。猫蟲が去年買った帽子は約1.5万円ほど値上がりしているようです。
ま、世の中なんでも値上げラッシュだし、そもそも適度なインフレがあるべき姿で、今までが病的だったと以前から思っているので。。。
短期間の急激な値上げは厳しいけど、致し方ないよね、と思っています。
給料が上がらないのは苦しいですが、まあ、それはそれ。。。(^^;)

そうそう。手持ちの黒のパラシゾールですが、2019年に買ったものです。経年でブリムがだいぶ波打って変形してきたので今回メンテナンスに出しました。クリーニングして形を整えて糊付けしてくれるそうです。
草だけど、メンテナンスできるからまだまだ結構長く使えそうですね。
じゃあ、エクストラファインでもいいんじゃね？と思わなくもないですが、それは将来の検討事項(^^;)
ちなみにメンテナンスは結構時間かかるので、もうちょっと早い時期に出しておくべきでしたね。なんか面倒くさくって後回しにしちゃってました(^^;)
だってメンテに持って行って、ビーバーのいいのがあったら買わずにはいられないじゃ～ん、とか思って足が遠のいてたのですよ(^^;)


最後に安定の蛇足デス(^^;)
世の中、通販が盛んで、猫蟲もネット通販多用しています。
でも帽子と靴は現物合わせした方がいいと思います。
その他のモノでも、職人モノはやっぱり現物見て買った方が楽しいと思うんですよね。
店が遠くても、足を運ぶ労をケチってばっかりじゃつまんないです。
それ目的にちょっと旅をするのもいいと思いますよ(^^)

まあ、色は大事なんですけどね。
そんなに流通台数の多くない中古車を買う時点で、色は妥協です(^^;)
他の装備や状態が優先するかな～。

GT4購入にあたっては、最後まで981GT4と718ボクスターGTS4.0で迷いに迷って、今回は981GT4＞718ボクスターGTS4.0となったのですが、まあ、ラバオレンジがあればボクスター買ってたような気もします。

ケイマン：981GT4フルバケットシート、ロールケージ無し
ボクスター：718GTS4.0ラバオレンジ、シートヒーター有り
という条件が筆頭候補ツートップだったんですよ。

実はケイマン購入前に3年くらい断続的にチェックしてましたが、ラバオレンジボクスターはありましたよ。でもあった時は買うタイミングではありませんでした。そして買うタイミングの時にはありませんでした。
そこでどうしても欲しければ、探して貰って待つことになるわけですが、そもそもそんなに多くないよね？どれくらいで出てくるかは全然分かんないよね～。
ルビースターネオのボクスターはあったんですけど。。。さすがに。。。(^^;)

だったら筆頭候補2topのもうひとつ、今目の前にあるフルバケの981GT4買うのが幸せだよね～、という訳でもありました。

ということで、猫蟲、いつだって色の優先順位は下がります。。。
え？
981GT4をラバオレンジにラッピングする？
それはなかなかに魅力的な案ですが、先立つものが。。。(^^;)

車の希望ナンバーのお話しです。

結構前の話ですが、ケイマンではなくてF87M2C購入時、ナンバーをどうしようか？というハナシになったわけです。
例えば911なら911とか996とか。159なら159とか。M240なら240とか。車の名前とか型式などから持ってくるのは定番ですね～。
さて。で、M2は。。。
車の名前はF87M2competition。。。872？ピンときませんね(^^;)
車両形式はCBA-2U30。。。Uが惜しい(^^;)
エンジンはS55B30A。。。5530じゃあ、なんだかワカランです。S55を555にしてもなんかgogogoみたいでイヤ。。。(^^;)
そんなわけで、3or4桁のいい感じの数字にならんのですよ。
2、は嫌だし(^^;)

ま、こんな時一番簡単なのは希望ナンバーをやめちゃう、というのが何も悩まなくて済むのですが。
なんというかね。駐車場の出入庫をナンバーで管理したりとか。なんだかんだと自分の車のナンバーを覚えておいた方がいいというか覚えていないと不便というか。
で、一日、一年、一生の大半の時間はぼんやりとしているぼんやり猫蟲(^^;)。車のナンバーとか覚えるの苦手というか、覚える気がない。。。
なのでやっぱり覚えようと思わなくても忘れようがない希望ナンバーにしたいよね～、ということで少し悩みました。
で、悩んだ結論が「Z3MCのナンバーにする！」
これ、希望ナンバーでもなんでもなくて、特になにかの語呂になっているわけでもないのですが、まあ、12年以上使ってましたからね。もうこの先ずっとこのナンバーにすれば、車のナンバー覚えておかないといけない問題は解決じゃん(^^)v
複数台所有でも、全部これにしちゃえばすげ～楽(^^)v
ってなわけでZ3MCの時のナンバーにしたのですよ。
で、まあ、981になっても981にせず、このナンバーを再利用です(^^;)

まあ、買ってから半年程度での点検なので。。。
しなくてもいいんじゃね？くらいでしたが、まあ、一応念のため＆ディーラーの売上貢献デスね(^^;)。
たいした金額じゃないので、どちらかと言えば顔つなぎかな(^^;)
そんな感じで特に問題なく終了。

預けるとき、何か不具合、気になる点ありますか？と聞かれ、特になんもないですよ～、と答えたのですが。
受け取るとき、「フロントボンネットのダンパーがへたっていたので交換しました。保証の範囲内なので費用負担なしです。」とのこと。
うん。そういえばダンパー抜けててボンネット開けても支えてないと落ちてくるというか閉まっちゃうというか、何度かアタマにボンネットが降ってきたことがありました(^^;)
まあ、中古車なんてそんなモンだと思ってて、不具合だとは思ってませんでした。
交換するのカネかかるし、まあ、別にいいかな？と思ってましたよ(^^;)
ダンパーなんて消耗品だと思っているので、そんなものまで保証の範囲内で面倒見てくれることにびっくり、デシタ。
だから保証の金額が高いのだよ、という説もありますが。。。(^^;)

そういえば購入の時、追加負担なしでタイヤを新しいのにしてくれてました。
そして、納車時、ガソリンいっぱい入ってましたよ。
ありがたいですね～。
まあ、だからディーラーの認定中古車は高いんだよ、という説もあります(^^;)
ガソリンはともかく、タイヤはタイヤ屋さんで買った方が安いのでその分値段引いてくれた方が安いよね？という説もありますね。。。(^^;)

まあ、でもなんと言うか。今回はいろいろ面倒くさくなくてありがたい、という気持ちの方が大きいかな(^^)