【ヨンガン進捗19】ピストンが氏んでました‥

GW初日ということを、スッカリ忘れて4/26（土）にヤロウワークスさんに行って来ました。

Googleマップでは八王子JCTが真っ赤っかですたが、特に渋滞することもなく到着したのですが、2番ピストンとシリンダーがキズだらけという、衝撃な事実が待っていました。

通常なら1〜4番のすべてにキズがあっても？と思いますが、何故か？2番だけキズだらけです。
オイルラインが2番だけ詰まっていたのか？元から2番だけ何らかの持病があったのか？は、今となっては分からないことばかりです。

シリンダーのキズの深さから、406cc化のボーリングは困難だったので、ヤロワさんのところにあった中古のシリンダーを使用して作業を進めることにしました。

2番ピストンのキズが原因で、クランクの受け部分にも影響が出ていました。

こちらは段差をペーパーで丁寧に慣らし、ベアリングを入れる際にネジロックで隙間を埋めるとのことです。
僅かな隙間のときに、硬化するケミカル類を使用するのはプロも裏技として使うようですね。

また、入手困難だった腰下のベアリング類ですが、ヤロウさんで加工して国産のNTNベアリングを使用できることになりました。
他にも交換部品がありますが、過去の使用実績のあるイギリス製を使うなどで組み上げることで、方向性を決めて次の作業に取り掛かってもらいます。
オイル関連は全てヤロワさん推奨のAMS OIL仕様で行きます。

なお、作業時間はヤロワさんの滞在時間にしています。