PIVOT 3-drive PRO（3DP）  

【再レビュー】(2022/07/14)
あらためてこのスロコンはいいですね。　トラブルは皆無で、ACCでも問題なしです。　BMではレスポンス２（ｒ２）で使ってますが、エコ、コンフォート時のもたつき感が解消され、意のままに走れます。　切り忘れて飛び出すこともありません。

サブコンを効かせば確かにパワー感が増しますが、これだけでも十分ではないでしょうか。　特にエコモードで素早く加速し、慣性走行を長～くし、燃費とスピードを両立した走りに役立ちます。

たまに使うSモードは、加速が気持ちよく、回転数を高めにキープして走れます。　減速時はエンブレを効かす方向ですので、下り坂でも回転数が高めです。　その結果燃費は9ｋｍ台となります。　減速時にハイギヤにするにはパドル（右）を頻繁に使うのですが、Ｄに復帰するのに時間が掛かったり、いつのまにかＭＴモードに変わったりで焦ります（小生だけか？）

つまり、Ｓモード+パドルというのは何かリズムが悪くいけません。　そこでパドルを使ってもすぐにＤに戻せないかなと。

で、ググってみますとありました！　MTモードからDモードに瞬時に戻す方法。　簡単です、右パドルを長引きする、或いは右を引いて同時に左を引く　というものです。　

本日ちょっと試してみました。　残念なことに自車では出来ませんでした（哀　　なぜ？といったところ。

ご参考（BMW５シリーズツーリングG31例）
https://bmw.jpn.org/bmw/paddle-shift-benri-kinou
国内仕様は設定なしとのことです。（F30）
https://minkara.carview.co.jp/userid/129823/car/1849990/3063645/1/note.aspx#title