3.5ガソリン車と比べて、燃費がすこぶる良い！ - アルファードハイブリッド

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3.5ガソリン車と比べて、燃費がすこぶる良い！

かげ
トヨタ / アルファードハイブリッド
ハイブリッドエグゼクティブラウンジ S_7人乗り_E-Four(CVT_2.5) (2020年)
- レビュー日：2021年4月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 前車とエンジン以外は同じなので、比較は動力性能となりますが、満足している点はやはり「燃費」ですかね、前車と同じ使い方をして感覚としては、3.5ガソリン車と比較して「約1.7倍」燃費が良い感じ・・・
不満な点: 3.5ガソリン車の「301馬力」に慣れてしまうと、2.5ハイブリッド車のパワー感覚は、3.5ガソリン車の「ECOボタン」で走っているような感じでパワー感が乏しい。

2.5の4気筒エンジンがチープだし、エンジン回転を上げるとCVTがうるさい。

一般道では気にならないが、高速道路では3.5ガソリン車に比べ、アクセルを踏む頻度やアクセルの踏み込みが多くなり逆に疲れる・・・

3.5ガソリン車は8ATでパワーもあったので、ほんの少しですが（笑）運転が楽しい感覚がありましたが、2.5ハイブリッドは「ただの移動する手段のクルマ」になっているので、運転していて楽しいクルマでは無い。
総評: ドライビングの喜びに全く当てはまらないクルマ。

プライベートなら3.5ガソリン車が良いけど、クルマの志向が違うのでお金があっても別のクルマを買うかな。

仕事で使うなら燃費も良く、良いクルマなんでしょうね・・・

前車と同じ「30後期」だが、細かいところが色々と変更になっていたり、バージョンアップしていたりと、ちょっとビックリ！品質＆機能改善のTOYOTAかな・・・

デザイン: 3; 外装は賛否両論、内装は「Executive Lounge S」車なのでトヨタも頑張っているが、ドイツ車と比べ革やプラスチックなどの質感は・・・
走行性能: 2; パワー感は無いねぇ・・・

新車なので走行操作性は良い。

最小回転半径が大きすぎで、Uターンが大変！！！
乗り心地: 4; 全世界のミニバンカテゴリーでは最高水準じゃないの？

でも、ベンツのVクラスと比べて相変わらず横風に弱い感じ・・・
積載性: 3; まあまあ普通ですか・・・
燃費: 5; パワーと燃費の両立に頑張っているが、燃費に振っているクルマなのでパワーは妥協かな・・・
価格: 5; 「Executive Lounge S」車なのでいいんじゃないの？
故障経験: まだ無いです・・・