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1年ちょっと・13000kmほど乗ってみて - エブリイワゴン
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yuki6MT
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スズキ / エブリイワゴン
PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(AT_0.66) (2022年) -
- レビュー日:2026年1月17日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- 満足している点
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やはりトルコンAT、4速とはいえ信頼性の高いシンプルなミッションは良いです!
圧倒的な機動力や積載性も大満足
リセールの高さも嬉しいポイントですね - 不満な点
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とにかく乗り心地と燃費は酷い
デザインももう少し洗練出来ないか?
道具としての良さはあるんだけど、アトレーのようなカッコ良さが無い
安全デバイスの介入が異常に早いので、特に冬場思うような運転が出来ない…安全を担保してると考えれば納得なんだけど - 総評
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この手のクルマを検討するなら普通車のソリオやルーミーの方が結果的に安く済むような気がしますし満足感も高いのではと
とにかく燃費と乗り心地が悪過ぎる…ワゴン名乗るならそれなりの足回りにしてくれないと魅力半減
しかし軽5ナンバー商用車と考えたらこれ以上の車は無いです
ただ安い車では無いし、遅い車なので…
しかし、ここまで書いておきながらなんですが
大いに気に入っています!
エブリイワゴンにかなり助けられてます
- デザイン
- 1
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ズバリ野暮ったい
箱と見れば機能美はあると思う - 走行性能
- 3
-
見た目に反して安定感がある
横風にも案外強い
ただ、遅い、足回り硬すぎ、燃費悪い
AT性能はかなり良い - 乗り心地
- 1
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ワゴンと名乗ってる車の中で乗り心地という項目を極限まで無視して作られた車だと思う
リヤシートの広いバンと割り切れれば納得 - 積載性
- 5
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合理的にも程がある
これ以上の積載性、パッケージングは現在販売されてる車の中で見た事ない - 燃費
- 1
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小さなアルファードだと思えば…
4ATだし仕方ないですね
同じ1トン超えの軽とは言えMTのジムニーより3〜4km/l悪い - 価格
- 2
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今の基準なら価格以上の価値はあると思う
アトレーみたいにACC付けば文句なし
試乗車上がりとか購入出来たらお得ですね!
普通に買ったら200万円代後半になるかも
値段の割に装備レベルは高くないです - 故障経験
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丈夫!
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