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イイね!
2011年07月15日

テンロクターボで300PSだと!?

スバルWRC復帰??

時期WRXはインプレッサから独立したモデル(現行モデルもそうだっけ)になり、ボディは小型化、エンジンは1.6Lながら標準のWRXで270PS,STIは300PSだとか・・・

小型化は大歓迎だねー!

よし、時期モデルの最終型に乗り換え・・・何年先になるんだ?(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/07/15 23:42:03

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この記事へのコメント

2011年7月16日 0:02
エンジンは2000キロ持ってくれればいいから
WRカーに近いスペックのリーズナブルな量産車出
して欲しいですw
コメントへの返答
2011年7月19日 21:29
2000キロは普通の人が普通に乗ればもつとかもたないとかの話題になりませんが(^_^;)

WRカーほどではなくても過激なスペックだと面白いですね。テンロク300PSでも十分過激ですが(笑)

2011年7月16日 0:06
このスペックで、リーズナブルで、5ナンバーなら気になるところですぉ~
いつかは乗り換えてみたいw

・・・・・その前にグラちゃんあと何年延命するんでしょうか?(遠い目)
コメントへの返答
2011年7月19日 21:32
やっぱ5ナンバーサイズってポイントですよね。GCとGDBを比較しても、実用的なサイズは同じですし。

グラちゃんは次期モデルが最終型になるまで頑張ってもらってバトンタッチ?やっぱ最終型が一番の完成度なので・

ということはあと7~8年(笑)
2011年7月16日 0:24
ほんとに出るなら欲しいですね・・・買えませんけど
コメントへの返答
2011年7月19日 21:33
いちおうコンセプトカーは発表されてるようですし、発売するんじゃないでしょうか?

金額が気になりますね(^_^;)
2011年7月16日 4:12
いいね、いいね!

車重も軽そうだし、面白そう。
こういうのがあるとGC/GFからの乗り換えも良いね♪

車重は1250kg程度でお願いします。(笑)
コメントへの返答
2011年7月19日 21:34
やっぱ軽いってのはすごい武器ですよね(^^)

GCGFからの乗り換え需要はかなり見込めると思います。

車重は1トン切り!!


だったらスゴイね(・∀・)
2011年7月16日 9:26
テンロクで300馬力はスゴいですね(^^;
GCよりも軽くなったら最強スペックになりそうですね(^^;
コメントへの返答
2011年7月19日 21:36
下のトルクが気になりますけど、ブン回す楽しみや快感が帳消しにしてくれるかな?

車重は1トン切ったらヤバすぎです♪

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