突然の作業オフ

某おやじさんに呼び出されて突然の作業オフ♪


実はRIDE-BLUEさんに「ＧＦあるうちにダート行きましょう」とお誘いを受けていました。
ラストランはダートもインプレッサらしくていいな！とお受けしました。



　　↑ローアングルで撮影してる怪しいヲッサン(笑)

どこから情報が回ったのかわかりませんが(笑)某おやじさんから「フォレ足あるよ。車高上げるけ？」と悪魔の囁きが・・・車高調は外して販売しようかと思っていたので、どうせ外しならいいかな？と思い、急遽足周り交換になりました。ついでに某おやじ号もラジエター交換してＬＬＣ入れてなかった(真水だった)のでＬＬＣも用意、待ち合わせ場所へ。行ってみるとＫ物君も来てました(^_^;)仕事いいの？(笑)

今更ＧＦいじりをするとは思わなかったのですが、そこは手慣れたＧＦ，サクサクと作業は進みフォレ足を取り付け・・・・・・・リヤのアッパーが合わないぢゃんｗ

「そーだ！思い出した！アッパーはＧＣのを使わないと付かないんだっけ！」

おやじさーん(T_T)　先に思い出してよｗｗｗ

仕方がないので、外した車高調を再度取り付け、車高調整で上げ限界に挑戦します。
ロアブラケットの固定リングナットを緩め、ストラットを回して１0ｍｍ上げ、このくらいでブラケットと勘合する長さの限界と思われます。のでプリロードでさらに7ｍｍ上げ。リヤのバネレートが５ｋｇなのでお尻の大きいＧＦちゃんにはこのくらいプリかけてもいいはず・・・と思いたい。ジャッキ下ろすと都合20ｍｍくらい上がりました。プリかけた分、１Ｇの沈み込みが減ったのね。
フロントも10ｍｍくらい上げ、プリ5ｍｍでバランス取ります。これで純正車高よりチョット上がった感じになりました。粗い目ントでキャンバーを合わせて足周りの作業は終了。

が、問題発覚。。。
リヤ右のショックがオイル漏れしてましたｗｗｗこれじゃ売れない・・・
購入予約が入ってたＭさんに報告はしておきましたが、残念です。乗った感じでは抜けてる様子はないのですが、この先そう長持ちもしないだろうと思われます(T_T)


さらに手持ちのフォレスター用のタワーバーがＧＣにも付くか？検証してみます。

バーの連結部が調整式なので、各部を緩めてマウントしてみます。
結果、取り付けＯＫです。インタークーラーもギリギリかわしてます。ＳＦフォレスターはほぼＧＣと同じだとは思ってましたが、思惑通りイケました。これでオクに流せる確率アップです？？



試運転がてら近くの道の駅へ移動。目線が高い(笑)乗り心地はＯＫ．ハンドリングはトー調整してないからちょっと違和感。あとで調整しなきゃ。お２人としばしダベって解散になりました。

フォトギャラ

帰り道、フロントの落ち着きがなくどうにも気に入らない動き。フロントはプリ０で全長だけで車高調整したほうがいいみたい。これもあとでやり直しです。30日までにセッティングしなきゃ。






そのＧＦですが、31日に登録抹消することになりました。おやじさんに、「今、ノイエさんがＧＦに乗ってるってのはすごい事だよね。２年前と同じでまったく違和感ない」そうです。２年前の夏、ＧＦ売却の回送にお付き合いしてくれたおやじさんにそう言われると、しみじみしちゃいます。おやじさんのＧＣとは何回もランデブー走行しましたもんね。

そして、車両代替にあたり、こういう機会を持ちかけてくれたmster-Cさんにはホント感謝です。









本当にこれが最後の残り5日間。
30日にラストラン、ダート行ってきます。　翌日、車としての天命を終えるＧＦ・・・

最後に「インプレッサ」らしく、土煙上げて走ってくるぜい！！