スバル太田店　ＷＲマシン展示　ＷＲＣ2006

続いてはＷＲＣ2006　ＧＤＢ型です。


96ＧＣから10年。だいぶ新しさを感じますね。





ＧＤ系のＷＲマシンといえば！の代名詞とも言えるスプリッターウイング。


ラアンのやつよりウイング部の湾曲が大きい。ラアンのは、ほぼ平で後ろだけ立ち上がってる・・・てか、あくまでもレプリカなんだから比べるなってｗ




リヤフェンダー。この張り出しだけは俺の勝ちｗｗｗ



特徴的なサイドミラー。これはラアンのは完コピできてるね。カーボンの継ぎ目以外はほぼ同じっぽく見える。



ボンネットオープン。インタークーラーとラジエター、Ｖ字配置なんてもんじゃない、ほぼ水平置きｗ


96インプレッサ555を見た後だと非常にスッキリしてるエンジンルーム。インタークーラーからのパイプがすんごい太い。チャンバー効果を狙ってる？


タービンは縦置き


市販車とは違うタービンなのか？このへんのレギュレーションはわからん。


タービンの吸入口　この先、スプレッドウインググリル右側につながるんだろうけど、ホース外してあるのか、これでいいのかは不明。


インナーフェンダーも新造してますね。


ストラットタワーに至っては、私らシロウトには意味不明の形状ですｗ


さて車内を見てみましょう。
シフトレバーが無くなり、ステアリング裏にパドルレバーを装備していますね。


ヒューズボックス？ドライバー側を向いているスイッチが増えてる？シフトレバー操作が無いから操作できるようになった？


ペダルは床から生えてるオルガン式


ペダルの油圧リザーブタンクはこんなところに。


シートはスパルコ。使い込んだ感じが実戦で使われてたっぽい雰囲気です。96ＧＣのｒカロＳＰＧはやっぱ展示用なんだなと思える。



ロールケージはなにがどうなってんだかワカランほど張り巡らされてる。



ドア内張はカーボン製。サイドクロスバーを避けるように窪んでる。ものすげー手間かかってんな。



こちらの車両はターマック仕様。車高もだいぶ低くセットされていて下回りは良く見えなかった。他に誰も居なきゃ寝転がって覗くんだけど、他にもお客さん居たし遠慮したｗ


どんなハブナックルなんだ？？？


このホイールを見ると、ＧＤＢ後期の純正ホイールはかなりこのデザインに近いんだなとわかった。

ペター・ソルベルグの名前が。これは運転席側のネームデカール。助手席側はコドライバーの名前が上で、ドライバーは下になってた。


じっくり舐めまわすようにＷＲマシン２台を観察させていただきました。

富士スバル太田店さん、ありがとうございました。