ノイエ汁のブログ一覧

鼻水との戦いに終始したオフでした・・・

メイン作業者なのに集中して出来ずに惨敗感コッテリでラストまでお付き合いできずに早退チックに帰路へ。

頑張れなくてごめんなさいねー(>_<)
昨日外した廃棄物

写真もあんまり撮ってないけど、フォトギャラに少々あげときました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/339410/car/467938/3915617/photo.aspx

私が不甲斐ない分、作業していただいた皆さん、ありがとうございました＆お疲れ様でした<(_ _)>



んで、今日。
雨の中、カッパ着て仕事してたら熱っぽいし、あちこち関節が痛い。
しっかり風邪ひいて、昨日とは真逆の鼻詰まりで呼吸が苦しいので薬飲んで寝ます。


おやすみなさいまし～。





*追記
あかおやじさんが先日の野営からの帰路を動画に撮ってくれてたのでリンク貼らせていただきます。あかよめさん撮影アリガトー＼(^o^)／

26～27、有馬ダムにおっさん集合の噂を聞き、めったに皆さんと休みが合わないんでソッコー身支度して出発。

ダムにはすでにおっさんが数名


人数が揃ったところで某お山に出発！

やっぱ山道・酷道はいいな～♪




あかおやじさんはこの日の為にＳタイヤ投入ですよ！

本人曰く、バリ山だそうです・・・


しかし、17インチとか似合わない車だな(^_^;)

しかし、おやじさんは頑張りすぎてルーフベンチレーターが180度オープン仕様になってしまいましたｗ


ちょうど専属のメカニックさん(謎)が、なぜか持ってた部品と付け替えて修理完了。なんでこんなもん持ってたんだ俺？(笑)


テント場　　見晴らしの良い気持ちのイイ場所です。


早速設営に入ります。


しおごんさん持参のタープ張ってテーブル出して。私は薪拾いと焚き火の準備をしました。
運良く乾いた薪を大量ＧＥＴ？売るほどあったよ(謎)


ちょっと買出し＆電話したくておやじさんＧＣの助手席で一時下山します。

下りの酷道、おやじさんがちょっとハイな感じでガンガン逝っちゃうのでチビリそうになりました(笑)
で、このＧＣ。見た目はアレで、ええ、アレなんですが、そうアレなんですけど(←大事な事なので３回言ってみましたｗ)スンゴイ良い足なのよ。ＧＤＢショックにフォレスタースプリングの組み合わせは私のＧＤＢと同じなのですが、車重の違いもあって断然ＧＣのほうが良い！私のだと、もっとモッサリした動きなんですが、こいつはキビキビ動く！Ｓタイヤにも負けてない！見た目でロール凄そうだけどそんな事もなく程よく抑えられてる。奥で回りこんでてチョイヤバなときの切り足しにも反応してくれる。(もちろんその前に加重移動できてるからなんだけど)
偶然にしちゃ出来すぎな足です。しかもこの車高だったらどこの林道行ってもヘッチャラ(笑)
インプレッサは車高下げないほうが曲がるよ。ＧＤも同じような感じ。車重が重い分ハードなレートになるけど基本的にＧＣと同じ方向でのセットが乗りやすくて速いと思います。



買出しから戻ると仕事帰りのライドさんも合流してました。お疲れさまです。

さていよいよ夜が来ます（＾＾）
もうね、生活設備もなにもない山の中とは思えない豪華なディナーですよ♪

あかよめさん、アボカド美味しかったっす（＾＾）あのソース探してみますね！


しおごんさん特製スペアリブにあかおやじさんお勧めのサンマかば焼き缶詰(笑)私もコレ好きでよく買います（＾＾）

あかおやじさんのご友人「After 5 Clashさん」作　【マッシュルームと生ハムのガーリック・オリーブオイルフライドグリル】なんていうフレンチ風な料理も登場。しかもその調理器具が七輪と純和風（＾＾）

After 5 ClashさんのＦＤ
ＦＤに15インチ・エンケイグラベルＥＸ+ポテンザＲＥ86Ｒラリータイヤ。

今回始めてお会いしましたが他にＡＥ86とレガシィも所有されているそうで、とても泥臭いダート方面で活躍されているそうです(笑)
ＦＤのダート仕様(競技車両です)始めてみました。これはカッコイイぞ！！




やるたびに焼くの上手くなってるあかおやじさんの焼き満州餃子

ライドさんの手料理　鶏肉ゴボウきりたんぽ？も美味しかったですよ＝(写真なし・・・撮る前に食べちゃったｗ)
焚き火に仕込んでおいた焼き芋もそろそろ食べ頃♪


お腹もいっぱいになって焚き火を囲んで星空を眺めつつコーヒー＆クルマ談義＆男子的なＹ談とかｗ

話の内容はともかく、静かに夜は更けていきます。

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翌朝、車中泊してた自分は暑くて目が覚める・・・めっちゃ直射日光バリバリじゃｗｗｗ

他の皆さんはすでに起きてました(^_^;)



朝食はあかよめさんの作ってくれたパスタとコーヒー。
爽やかな山の朝にパスタなんてオシャレじゃないか＼(^o^)／

食後は皆で撤収です。特に火の始末はしっかりと完全消火ね。


さてまた酷道行きますか！ってことで今日もスタート。

しかし、雪崩で道路封鎖。もう雪崩じゃなくて土砂崩れだね。道路なくなってます。


酷道調査団の皆さん


ま、しょうがないので引き返します。Ｕターン場のガケの上には山ツツジが咲いていました。




野営に参加の皆様、ロクな装備もなしに参加してしまってお世話になりました。
30年ぶりの野宿、しっかりと楽しませていただきました。子供連れてのキャンプは設備のしっかりしたキャンプ場しか行ってなかったので、こういう原点的な野営・野宿・キャンプはとても新鮮で忘れてたナニカを思い出しそうです(^_^;)
またの機会にもよろしくお願いします。






やっぱインプレッサには山が似合うと思う。狭くて半分ダートみたいな道路をアクセルオンで駆け抜けていくのは爽快です(・∀・)♪ホコリだらけドロだらけ。でもそれもカッコイイと思うぞ←洗車しない言い訳にもなるし(笑)

yahoo携帯サイトがもうすぐサービス終了・・・
某銀行ネットサービス携帯サイトも近々終了・・・

携帯でこの２つのサービスが終了しちゃうとノイエ商会オークション事業部としては大打撃なわけですよ。落札者さんとのすばやい連絡対応、迅速な発送と携帯は大活躍してます。

世間はすでにモバイル主流をスマホに移行～ガラケー包囲網をせばめつつ侵攻作戦を進めています。


立てよ！ガラケー国民！！
今こそ値の下がったi phone5を手にするのだ！



・・・え？(・∀・；)


ま、カバーはやっぱこの色だよね♪



長男のお下がりi phone5を譲り受けた私です(・∀・；)



とはいえ、まだ触ってもいない得体の知れないヤツに主力の座は渡せん！
っつーことで機種変(電話回線の契約)はまだしておりません。wi-fi接続でタブレット的な使い方は出来るので契約しちまう前に練習しとこうかな？と。

んで、
i phoneを手に約２時間・・・出来るようになった事項

①電源入れられるようになった。
②wifi接続完了♪
③カバーも装着できた
④みんカラに繋げられた
⑤充電だってできるぞ。

以上

この２時間でi phoneブン投げたくなった回数：約48回

この２時間でi phone踏んづけたくなった回数：約61回

この２時間でi phone画面を怒りに任せた渾身のタップで突き破りそうになった回数：1回(リアル)

この２時間でi phoneをゴミ箱にぶちこんだ回数：2回(リアル)

使い方がわかりません、というか何をどうすれば良いかまったくもって理解不能。
と、それ以前に画面小さくて字が読めません。今使ってるケータイを実質的な画面の大きさ変わらん。アイコンも何だかまったく区別不能。
画面表示も２本指で指紋がなくなるほど擦っても大きくなりません。
いちいち変なトコに飛んじゃって戻れません。

ぶっちゃけ

こんな使いにくい機械なんぞイラネー。
俺は機械は使うけど機械に使われたくない。

子供らはフィーリングや直感で操作するというが・・・
俺の直感ではこんなモンはゴミ箱行き
俺のフィーリングではこんなモン不要

やっぱ携帯電話さいこー
ガラケーまんせー＼(^o^)／






4/26～27の野宿のお話は写真整理中につき後日ＵＰいたします

またまたＥＶＯ９レカロの話ですが・・・
中年のおっさんは同じ話を繰り返すんだよ諦めて聞いてね♪な年代のノイエですこんばんは(^_^;)

ＥＶＯレカロはリクライニングのダイヤルが右側にしかありません。


用は足りるけど反対側にもあったほうがいいよね！ってことで造りを観察してみました。


↑ダイヤル取り付けのシャフトはこんな形状です。市販のレカロは円形のシャフトの一部を平面にした形状で、こちらとはダイヤルの互換性はないようです。

シャフトは左右に貫通しているようで、固定はこんな押し込み式のリングだけのようです。


試しにハンマーで軽くコンコンしてみたら奥に入っていく・・・↑いちばん上の写真ですが、ダイヤルはもう１ｃｍくらいは余裕で奥に押し込めます。左側は単純にフタしてあるだけなので、シャフトの出っ張りが左右同じくらいにまでコンコンと押し込んでやれば左側にもダイヤルは付きそうです。意外と単純な造りなのね(^_^;)

ってことでダイヤルを調べると、型によって厚みが違ったりするのがあるらしい。もうちょっと詳しく調べてみるとしますか。出来るだけ薄いダイヤルのほうが手を突っ込みやすいし。ミツビシ純正だけあってインプに付けるとダイヤル回すスペースが狭いのよ。

ミツビシさんもインプにも取り付けること考えてくれればいいのにね(違っ)


昨日、レール加工してポジション調整したインプレですが、かなりフィーリング良くなりました。
そして気付いた事がひとつ。
尻センサーが敏感になってます。路面の継ぎ目とかの小さな段差を尻で感じます。ＧＣシートはこのへんは鈍感でした。シート座面がＥＶＯレカロのほうが固いのね。

さてこの敏感さが吉と出るか、わかりすぎて疲れるとなるか？

それはもうちょっと乗ってからの判断になりますね。
次回はスペーサーなしの一番低くなるポジションを試してみたいと思います。


んでは今日はちょっと早めですが、おやすみなさいまし～(・∀・)

＊しろこさんより情報をいただきました。

昨年の放流見学からちょうど１年。久しぶりにダムダム団活動でもしますか？


参考ＵＲＬ
http://www.water.go.jp/honsya/honsya/kisya/pdf/2014/04/20140424_numata.pdf



明日にでも希望休の申請しとかなきゃ（＾＾）