ノイエ汁のブログ一覧

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土曜日の夜にぶつけてしまったＧＤＢの板金作業です。
20年ほど昔、板金作業を担当していたこともあり、上手ではありませんが一応板金作業もできるっちゃできるノイエです。
しかし、小物を加工したりペイントしたりとは違う、本格板金は本当に久しぶりなので、若干ビビリながら作業開始です。

塗装を剥離してみる


うーん・・・マーブル模様だなｗ
何層だ？
1　オリジナルの塗装
2　前オーナー海鮮丼さんがラアンでワイドボディ施工したときの最初の塗装
3　鉄板化改修時
4　パテ割れ補修その１
5　パテ割れ補修その２
6　パテ割れ補修その３
7　今回

今現在６層でのミルフィーユ状態ですなｗ

リヤフェンダーはたぶん５層(笑)


凹んだところをスポルトＭＡＸでワッシャ写植～引っ張り補修
引っ張りすぎると鉄板が伸びてベコベコになってしまうので程ほどで止めておきます。

パテ盛り～

研ぎ出し


下地用パテはファイバー繊維入りのパテ。研磨性が良く作業は楽＆軽量で強度もある

ドアとフェンダーのラインも補修というか新造

比較用の反対側ドア


形になったらＯＫ





ドア裏もパテが割れちゃったので補修

ここまでで半日かかってますｗ
もう夕方になっちゃったので、今日はここまで。パテは水がしみると内部でザビが発生するので、次回作業までのツナギでサフェーサーを吹きつけておきます。
マスキング



サフェーサー吹いた



ラインのＲが合ってないっぽい


ドアのチリも合ってないっぽい

素穴も残ってた



とりあえずサフェーサーまでは行けたけど、よく見るとアラだらけ。
もう一度、次の休みにも板金場を借りて続きの作業だな。

現在の板金造形を点数にすると・・・65点かな？
ライン合ってないのがいちばんの減点ポイント。
またパテ入れてラインを作り直しますかね。

自分のクルマで納期もないし、自己採点で95点くらいまでは頑張ってみようと思います。

さて問題は塗装だ。塗装屋のオヤジを口説かなくては(笑)

写真ばかりの手抜きでスマソ。

んではまた。おやすみなさい。

相手はガードレールだがの・・・(。´Д⊂)


土曜日、仕事終わったのが22：30、片付けて会社を出たのが23時。とても疲れてて、帰路途中で眠くて眠くてコンビニにピットインしようとしたら、コンビニ100m手間で一瞬意識が飛んだ・・・ら、ガリンとガードレールに擦っちまったい( ；∀；)
リヤドアとフエンダーがぁぁぁぁ！Σ（￣□￣;）
直線道路で角度ゼロでカスっただけだけどパテ剥がれた。

林道や氷上での自爆なら勲章だけど、街中通勤中は恥です(>_<)


明日は休みだけど会社行って板金作業しなきゃ・・・・・・・


しかも、スマホに変更して初めての写真撮影がコレだったりもするw

ガラケー壊れました＼(ＴoＴ)／

朝から調子悪くてフリーズしたりしてたんですが、午後がんさんと、ぼちぼちラーメン行く？とかメールしてて、文字変換しようカーソルを下方向に押したら、激速でスクロールが始まり変換文字が目惑しく変化、どこを押しても停止しないでスクロールし続け・・・電池ブッコ抜きましたＷＷ
電池を入れて再起動。今度は何のキーを押してもワンセグＴＶが立ち上がる！これってもう笑うしかねーじゃん＼(^o^)／

てなわけで、がんさん、返事もしてないままでスマソ。予定通りで行きましょう♪


帰宅後、予備器を充電してとりあえず明日はこれでＯＫだと思いますが、予備器にしても７年？8年モノ？な旧型機。いよいよスマホへ変換の時なのか・・・

で、自宅wifiで使ってるスマホで安いスマホを探すことに・・・あれ？使い始めたばっかなのにスマホが異様に熱くなってきたｗｗｗ

で、フリーズ！(本日その２)

なんだよお前もかよっｗｗｗ

対処法をググってみるかとＰＣ立ち上げる。



でもさ～、ＰＣ稼動したら検索よりも先にみんカラログインだよね(←今ココ)





最後のガラケーユーザーになるまで頑張ろうかと思ってたんだけどね～。

まあ、少なくとも兄弟や子供などの親族間では最後のガラケーユーザー。
会社内でも最後。
ダムダム団でも最後？
みん友内でもおそらく最後のほうだと思われｗ

次の休みにケータイ屋さんに行ってくるかのう(・ω・；)


あ、言っておきますが、決してスマホが使えないワケではありませんのよ。
スマホもタブレットもあります(旧型だけど)ちゃんと扱えてます。
でもね、１台だけ持ち歩くならガラケーが一番使い勝手が良いのですよ、私的には。
文字打ちするにも安心のクリック感のあるキー操作。なんたってコレに尽きる。
みんカラだってサクサク見れますよ～(写真以外はｗ)




そーいや、ヤフオクもガラケー版終了なんだってね。
う～ん・・・コスト重視で1980円のＹモバイルかな～・・・電波はソフバン系だから問題ないだろうし。



長男がドコモ勤務なのは忘れたことにしておくーｗｗｗ

お仕事の評価のお話ですけどね。
昨年度の評価通知が届きました。
75点満点で72点、総合９段階評価で上から２番目ということでした。
ふ～ん、意外にちゃんとやってるんじゃん俺(笑)
↑一応、仕事はマジメにやってます・・・もらってる給料分くらいはｗ


現・上司、好きじゃないけど、工場長加点査定(５点上限)で４点加点してくれてるわ。


↑少し好きになれるかも(爆)

インプレッサＧＣ/ＧＤ系とＲＡ1プレオ
もちろんまったく別の車なんですがね。

ウチの会社の社用車にプレオが仲間入り。
トーゼン車検切れ現状渡し激安車両です。ウチで修理して車検取ります。

「スバルだし、ノイエさんやってください」

やはりそうきたか・・・。予想はしてたけど、私はインプレッサは得意分野ですが、それ以外のスバル車はさほどイジってないぞｗ

とりあえずリフトＵＰして各部点検・・・・・・・・ヾ(ﾟωﾟ；)ﾉ゛なんとっ！！





サスの造りがＧＣ/ＧＤ系とソックリではないか＼(^o^)／
リヤのラテリンなんて、ＧＣ/ＧＦと共通なんでないかい？と思えるほど(違うようですが)
フロントも、サイズは小ぶりながらまったく同じ造り。一時期、サンバーのフロントロアアームがＧＣと共通だったのは知っていたけど、プレオがここまでインプレッサ風味だったとは初めて知りました。

なんか嬉しいような(・∀・)♪


このプレオ君、年式・走行距離のわりに程度は良く、下回りは無問題。
エンジン周りも、オイルとエレメント、エアクリ、ベルトなどの基本的な整備だけでＯＫでした。
ベルトはスーパーチャージャーの駆動も兼ねているので、ちょっとメンドクサソウと思いながら作業開始。

ベルト交換するのに、調整機構のついてるブラケット丸ごと外ししなきゃならなそうだな。ってことはエアクリボックスを外す必要がありそう？エアクリボックスにはスロットルが直付けとかｗ
そのエアクリボックスの下側の１本のボルトを外すのにバンパーとヘッドライト外しの罠・・・
ヤラレタ感満載でバンパーはずし～エアクリボックスはずし～・・・。
ベルトの調整機構、もうちょっとどうにかならんかったのかねぇ。たかがベルト交換に１時間半くらいかかったよ。

でも、とても調子よく回るエンジンを見てたら、まあいいか(^_^;)な気持ちになりました。

あとはヘッドライトが黄ばんで曇ってるので600番ペーパーで磨いて1000番、2000番で研ぎ。←ここまでは手作業
あとは電動ポリッシャーで粗めコンパウンド、細めコンパウンドでピカピカさ～。
このままじゃまたすぐに曇るのでウレタンクリアで塗装して今日はここまで。塗料が硬化したらまたコンパウンドで仕上げ磨きしてやっか。

今日はこんな日曜出勤でした。←ちゃんと他の仕事もしてるよ(笑)




ついでに昼休みにはこんなことも。

シフトリンケージのクロスジョイント


ブッシュを破棄してニードルベアリングを万力で圧入


奥さん！見て！見～て！
ベアリングはダストシール付きよっ！


ベアリングの内径はもとのブッシュ用のカラーとピッタリなサイズです。単にブッシュをニードルベアリングに置き換えただけなんですけどね。シフトのガタや遊びでフィーリングが悪くなってる方には、これがどんな効果があるかは想像つきますよね～(^m^)



ではまた(・∀・)


おやすみなんしょ♪