ノイエ汁のブログ一覧

スペＣが異音がすると長男から診断依頼が。
一回りしてみるとゴゴゴゴゴと最近某レガシィで聞いたような音ｗ
クラッチ切って惰性でも、ハンドル切っても変わらず。
ま、音的にハブかな？とリフトアップして回してみる。
車重も負荷もかかってないから大した音は出ないけど、リヤ左だけ他より音が大きい。ふむ、114.3ハブが12万キロ程度で逝くかな？

現状異音だけでガタは無し。ドラシャ抜いて診るか、とハブ外して単体で回して点検してみる。





アウトーーー！
こりゃダメだ(;^ω^)ドラシャのセンターナットにオイルが回ってたので、ハブグリス溶けてるな？とは思ったけど、これはベアリングのグリス切れですね。
右は異音は感じなかったけど、こちらもバラして単体で回すと、左ほどではないけどゴリゴリ感はあるので両方ＯＨしますか。

ドラシャ抜いたついでに先日クラッチＯＨ時に気になってたリヤデフのオイル漏れ。そんなに酷くはなかったんだけど、せっかくドラシャ抜ける状態なので車載でやれるしやっちゃいましょう！とマフラーも外しデフオイルも抜く。
あとはドラシャを抜けばデフのサイドオイルシールのあるサイドリテーナーにアクセスできます。

オイルシールとＯリング交換。部品は前にデフＯＨしたときに余計に取っておいたものを使用。


使用パーツ


ここはデフを車載のまま整備可能です。デフの要のサイドベアリングやベックラッシュなどに要因するところなので、構造を理解していないまま手を付けると壊す元になりますのでマネしないようにｗ

サイドリテーナーのドラシャ先込み口から指を入れベアリングを保持しながら組付けます(仮締め)～フランジを回してベアリングを落ち着かせて本締め。
デフオイルを注入して完了。
外したリヤナックルＡＳＳＹは、明日の晩に某所にお邪魔してプレスをお借りしてベアリング交換します。





ＧＣもハブ逝ってるのでＯＨ要なのですが、こちらは右前と左後の２か所が異音は無いけどガタあり。右前はかなりガタが大きいのでベアリングだけでなくハブも注文しました。リヤはただＯＨするのもアレなので「あんなもの」を手配(謎
こちらは来月入荷予定なので後回しにして、先にスペＣの修理に取り掛かりますか。

今年は仲間うちでもクラッチやミッションやハブなど駆動系のトラブルが多発しましたね。来年はトラブルなく平穏に過ごしたいものです(;^ω^)

11月23日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞










そうですか、13年ですか。。。。。歳とったなｗ

みんカラ始めた頃の初代ノイエ号
GF8G　STIⅥLTD
クスコゼロ２E車高調、OZスーパーツーリズモ、ネオバAD07　(214/45-17)
リヤ対向２ポッド、前後ロッキードHTSLローター、ＳＴＩブレーキホース、シムスエキマニ、HKSFパイプ、GDBBタービン、T-get現車合わせFcon-is、319.7ps、43kg、GDBリヤメンバー、STIピロラテリン、トレリン、フロントもピロ化、レカロSR3、STIWRバンパー、DIYルーフベンチレーター、某ネット製レプリカデカール99仕様など。これはカッコよかったね(自画自賛)


２代目ノイエ号　GDBEラアン・05ワイドボディ(初代との貴重な２ショット)


来た頃の車高低くて18インチ履いてる一般的な姿のやつｗ
プロドライブＧＣ010Ｅ　9.5ｊ+25(ｗｗｗ)
ネオバＡＤ07　255-35-18
ジールファンクションＸ
中身はノーマル。


車高調からKYBリアルスポーツグラベルサスに仕様変更、ブレンボも取っ払ってスバル４ポッド化、ホイールも15インチにダウンしてラリータイヤ履いてダート林道で遊んだり。このあたりからアスファルト道路から横道に逸れてダート方面になってくる。
エンジン本体はノーマル、東名インテーク、スペＣタービン、ＨＫＳＦパイプ、ランサーＥＶＯ9純正レカロ移植、ＳＴＩラテリン、トレリン、トランスバースリンクなど足回りはピロ仕様、純正４ポッド＆２ポッド、ディクセル熱処理ローター、ＤＩＹルーフベンチ他、どんだけやったっか？ってくらい多数の小細工ｗ



大きくて重いＧＤＢより、小さくて軽く振り回しやすい車を求めて、主に冬の雪、氷上、ダートラ用にGCをお迎え、現在に至る。
エンジン本体はノーマル、不明インテークホース、ＧＤＡインタークーラー、ＩＣウォータースプレー、レガシィＲＳＲＡクロスミッションＤＣＣＤ(オートユニット付き)、ＳＴＩフロント機械式ＬＳＤ，クスコリヤ機械式ＬＳＤタイプＲＳ，ＧＲＢ６速用シフトレバーＡＳＳＹ(ノイエ商会ニセクリシフター装備)、サイトウロールケージ６点式ケージ、レカロフルバケ、ＤＭＳ(ドラモントモータースポーツ)ダート用サスキット、ＡＲＥＸテールパイプ他、小細工の塊。






はい、ここまで13年間のクルマの歴史ねｗ


今年は冬の気温が高く、女神湖が凍らずにシーズン丸ごと中止、その後、武漢ウイルスの国内侵入からの自粛ムードでイベントはことごとく中止、延期。

夏になり、やっとダートラ練習会に参加でき、昨年載せ替えたクロスミッションとDCCDの効果を味わう。



そのDCCD、Y商店さんに後付けＤＣＣＤオートユニットを作ってもらい搭載～11月のダートラで試そうとしたらＦハブがガッタガタになり修理が間に合わず走行できず・・・




オフ会系では、ミーンアイ本庄サーキットオフ、榛名湖ＧＣＧＦオフなどGC系のオフ会に参加できました。うちの銀ちゃんは外見がアレなんでただの変な色のバンパーの子汚いやつｗですけど。
↑駆動系とか走ることに関しての中身は結構手間かかってるんだけど外見からは想像つかんのがミソｗｗ





今年のイベントは来月のWRXファンミーティングを残すのみ。

うちわの作業オフなどはまだあるけどね。




来年は今年の分も割り増しで氷上を楽しみたいな。この為にGCを維持してるといっても過言ではないのでな。
ま、古い車なので手間はかかりますが、自分の手間で済んでるうちは乗り続けるよ。たぶんｗ






これからも、よろしくお願いします！

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：BSブリザックVRXとGZ。195/65-15
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：長野県で氷上走行会をワンシーズンに４〜5回程。その道中は雪道、凍結路、乾燥路、高速。※あまり普通の使い方ではありません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：ミツビシニミキャブ(仕事車)又はGC8インプレッサ (自家用)　1999年式
どちらかに装着してみて、モニターで試してみて、良ければもう一台は自分で買おうと思います。
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：LEDは対向車の迷惑になるのでこれまで未装着。自動車整備の仕事をしていますが、入庫してくるハロゲンからのLED装着車は、配光も車検対応を謳いながらライトテスタで拾えないものばかり。その都度ハロゲンに戻したりの手間もあって、個人的にはLEDヘッドライトは嫌いです。
こちらは配光が純正ハロゲンに準じ、対向車にも眩しくないということで期待して応募しました。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。