ＧＲ系シフトレバー手直し～完結

完成したはずだったＧＤ系６速シフトレバー。
使っているうちに、もうちょっと低くしたいな、と。高くしたくて苦労して流用したのにねｗｗｗ

取り付けに関してはもう弄れる余地がないので、ド・ストレートにレバー短縮ですｗｗ

力のかかるところなので、カットは溶接面積を増やせるように工夫。

これで溶接すると10ｍｍ短縮ヴァージョン。左右へのオフセットはなし。

もう一段ズラすと２０ｍｍ短縮ヴァージョン。右側にロッドの太さの半分、約6ｍｍオフセット。

ロッドをバイスプライヤーで仮固定して車両に装着して高さ確認～20ｍｍ短縮にしました。
ＭＩＧ溶接バチバチっとな。

しっかり溶接できたら塗装。

今度こそ完成！
着座して手を伸ばしたところに自然にあるシフトノブ。
感覚的にはＧＤＢとまったく同じようなステアリング、シートとの位置関係になりました。

長さを詰めてストロークが短かすぎないか心配でしたが・・・ドンピシャジャストフィット！
すげーフィットする。シート、ステアリング、シフトレバー、ペダルは直接操作する箇所なので妥協せずにやってよかった。他の人が乗ったらどう思うか知らんけど、自分には完璧すぎるポジションに出来ました。

ＧＲ系シフトレバー流用、これにて完結。


あ、リバースリングのテンション、輪ゴムからスプリングにグレードＵＰもしておきましたｗｗｗ

そのスプリングの先にバイクのリヤブレーキＳＷを付けると引きでＯＮになる回路ができますね(謎)