ＤＣＣＤオートユニット試作品取り付け　1

お友達の設計・作成のＤＣＣＤ後付けオートユニットです。
プログラムはＭ師匠、作成は基盤からケースまでＹ商店の手作りです。以前にも数個作成したことがあり、今回復刻していただきました。

当たり前ですが、取り付けには車両にＤＣＣＤが装備されていることが条件です。こちらはＧＣ８に取り付けますが、ＧＤＢ以降の純正オートＤＣＣＤもマニュアルモードに切り替えればマニュアルダイヤルと連動して動かせます(たぶんｗ)

ざっくりな手書きの図ですがｗ結線図です。

純正ＤＣＣＤは、ＤＣＣＤダイヤルの位置をＤＣＣＤユニトを介してＤＣＣＤの電磁クラッチを操作して前後トルク配分をを変更します。
こちらのオートユニットは、このダイヤルとユニットの間にオートユニットを割り込ませて人間の代わりにダイヤルを素早く動かしてくれる装置となります。
ユニット内にＧセンサーを装備して縦横のＧを感知し、駆動配分を変化させます。ＧＤＢ以降の純正オートユニットの制御は各ホイールの回転数を見て、たとえばリヤが滑っていると判断したらフロントよりの駆動配分にするなど「安定」方面の制御をします。
こちらは逆にロック方向への制御をして、Ｇセンサーとアクセル開度によりフロント駆動を減らすという制御です。なので停車中もアクセル踏めばメーターのインジケーターはロック方向に動きます。

私のＧＣではオートのオン・オフは５極リレーで行います。先行してスイッチ付けちゃってたので(;^ω^)
今後取り付けされる方は、キットに切り替えスイッチが付属されていますので、こちらの作業は必要ありません。

リレーに結線していきます。
これでちゃんと切り替えできるハズ。たぶんｗｗ

オートユニットの消費電力量は１Ａにもならないとの事なので、単にシガライターあたりから分岐します。すでにＥＴＣの電源も取っているので三又に分岐します。エレクトロタップよりはマシだろｗ

万一ヒューズ飛んでも、作動しなくなるのはオートユニットとＥＴＣ，シガライタなので自走するには問題ありません。

ユニットの取り付けは、なるべく車両の中心に近い所で水平なところを選びたいなと思っていたら、サイドレバーの付け根の横にエアバッグのＧセンサー？を発見。この上に重ねりゃ位置ドンピシャじゃね？ってことでここにします。両面テープを貼り付けて固定します。両面テープは３Ｍの業務用のいいやつを使用。これ剥がすの大変なくらい良く張り付きます。

前後の向きは配線の出ている側を前向きに。

作業中、ここはオデッサの最前線か？ってくらい蚊の猛攻にあい敢無く作業断念。
やっと涼しくなってきたと思ったら蚊もラストスパートかけてきてるみたい。

続く