大容量バッテリー新調

左から
今回新調したヨコモハイパー3900NI-MH
メーカー不明　マッチド1700ＳＣＲ
タミヤ1700ＳＣＲＳレーシングパック
タミヤ1700ＳＣＲレーシングパック

今回新調したバッテリーはニッケル水素系バッテリーで容量は3900ｍＡと今までのニッカド1700ｍＡのざっと2.5倍です。で、価格は半分以下♪すごいねー。

購入した状態では一般的なコネクター(タミヤタイプ)です。でもこれだとターン数の少ないモーターで大電流を流すと溶けるので、４ピンコネクターに交換です。昔からこの４ピンを使ってたので、充電器他全てがこのコネクターの為、互換性の面からもこれは必須。

ハンダ付けでコネクターを取り付けるのですが、秘密兵器がコレ！
クリップで対象物を挟んで留めることが出来ます。

おまけに虫メガネ付き♪

コネクタと配線の位置を合わせてクリップ。
両手がフリーに使えて、レンズでよく見える♪サクっとハンダ付け出来ます。

１個完成～。あともう１個。

新品バッテリーはメーカーが出荷する前に充電してありますが、充電してからどのくらい経つのか不明なので、いったん放電してから充電します。
手持ちの放電器はヨコモ・ＥＰメイト072　古いものですが、ま十分でしょ。
放電しながら放電出来た量＝充電量を測定できます。このバッテリー・3800mAほど放電できました。ほぼ満充電だった模様。

1日寝かせて、明日充電してみます。

アタッシュケースタイプのバッテリー保管ケース

バッテリーと放電器をセットしてます。

他に充電器(シンワデルタマックス)
充電器の電源用にパワードライバー(安定化電源　家庭用交流100Ｖを直流12Ｖ5Ａに変換します)
などがあります。

最新のリポバッテリーやリフェバッテリーのほうが効率が良いのはわかっていますが、手持ちの機材を生かすためにNI-MHバッテリーにしました。ＮＩ-ｃｄよりもはるかに高効率だし、価格も安い、従来のニッカド用機材が使える、車体側のモーターもアンプもニッカド仕様のまま使えるなどメリットが多いです。


ラジコンは大昔にレースやってましたが、もう20年近く経つのですっかり浦島太郎状態でした。そこで今回は現役ＲＣレーサーのインプップ横浜さんにご指導いただきました。ありがとうございました。