taro@YSR50のブログ一覧

　ホンダ車に搭載されているDCTは10万キロ保証でその範囲での販売店での分解は禁止されているらしいです。要は設計不良の検証が完了しておらず、どのような故障はどの程度の走行距離で起こるかをすべて残らず自分で把握したいわけです。 　↓のように舵を切ることが可能なのは（選択肢としてありえるのは）変速機 ...
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　乗ったこと無いバイクを買うのは2回目です。 　NSR50のときは雑誌のインプレ見ながらどんなバイクだろうかと　数ヶ月妄想したなぁ と言っても25年も前の話なんですね。 　発売前の先行予約です。早く来ないかな。
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　NC700Xの一番の売り、、は飛び道具のDCTでもコンバインドABSでもなく、超絶性能のEG なのですが、質感が高いわけでなく、燃費重視に振っているわけでなくどうにも伝えるのが難しい。 　加速性能としても以外とよく走るとかさっぱりなインプレが多いです。 １）私としてはハーレ883の2割増しの ...
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　今日は仕事休みなので暇つぶしに来てます。 いや人いっぱい。。。。。。
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コストダウンが激しいと言われる最近のHONDA二輪車ですが、、。 下が数年前の原チャリ（私のXR100M最終モデル）の鍵。上がNC700Xの鍵です。 NCXの合わせ面のバリは海外調達部品としては許容範囲だと思いますが、数年前の原付のたかが鍵の金型の合わせ面が写真では見えないことに感動します ...
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　DSGやS-MATICに乗る変速機ふぇちの私の慣らしちゅうDCT2日目感想。 １）運転は楽。街中でのシフト操作はとても頭よくしてくれます。 ２）酷道、枯葉舞う480号とかは有利。シフトアップを繰り返し 　　リヤタイヤが滑ることなく細かいカーブのあるストレートで 　　スピードが乗ります。＞なら ...
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　日本ではあんまり見ない構造ですよね。 車種はミューセブン。タイでは良く見ますがＩＳＵＺＵのクルマなので撤退した日本では見ないだけかも。 　タイ人は以前タイがバブル崩壊し不況のころ、世界中の企業が一瞬で縮小したのに、小規模なＩＳＵＺＵだけが残ってくれたのを非常に恩義を感じていて、”同じ品質なら ...
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されたので近くを100㎞ほど走りました。んでミニインプレ １）低重心のハンドリングに少し癖があり、そこが気にって購入したのですが数十分で慣れました。 さすがはホンダ車。 ２）個体差なのか、はたまたセッティングが今年モデルから変わったのか、私のアクセルの開け方が慣れたのかDCTのフィーリングは上 ...
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　朝から晩まで水掛け合って、はや4日目 よく飽きないなぁ。。　ロータスに大量に売ってる水鉄砲。1ｍ弱くらいあるやつもあり、お土産に持って帰ろうか思案ちうです。　スーツケースに入れんといけんのだけれどばらせるんだろうか？
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　という、旧軽規格の軽トラをストレッチしたテントでリムジン仕様のタクシーがいまでもバンコクで走っています。 　これが猛烈に暑いこの季節に飲んだくれたときは抜群に気持ちよく。。 　この写真はシラチャという田舎の街のホテルの車両ですのでこれはまんま軽規格＆非幌ですが。。　田舎に来ると、みかん農家等 ...
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