MOXA(艾)のブログ一覧

爽やかな秋晴れの元、９６４でお気に入りのドライブコースをひとっ走り。




蘇陽の道の駅で休憩です。

高千穂から熊本に抜けるR２１８の峠道はどの車でも楽しいのですが、やはりRRの９６４が頭一つ上かもしれません。

ところで昨日、阿蘇で熟年ライダーさんが事故を起こし、亡くなったそうです。
ニュースによれば、センターラインをオーバーし、対向車とぶつかったとか。
突っ込まれた側には怪我は無かったようですが、愛車は無傷とは言えないでしょうね。

今日もたくさんのライダーさんとすれ違いましたが、中にはセンターライン寄りに走る人もおりまして、「おいおい、こっちに飛び込んで来ないでね」と。
ライダーさんにも言い分があるかもしれませんが、できれば左寄りに位置どりして欲しいかな〜と。
それとも、センターライン寄りに走ると何かメリットがあるのでしょうか？

せっかくのお楽しみです。
事故なく安全運転で楽しみたいものです。

確か「これがアガリのクルマ」と言ってお迎えしたAudiのRS６。
だけど、まだまだ続きがあるようで…。

ということで、シルバーウィークはRS６とお別れ遠足に行ってきました。

基本このクルマは旦那の道楽車なので普段、私が運転することはありません。
あくまで夫婦二人で遠出する時だけ。

頭のオカシイ、いわゆる「アタオカ」なクルマ。
６００馬力って、日本の公道で必要かよwと思いつつハンドルを握ってました。
走りは言うまでもありませんが、居住性も素晴らしいクルマでした。

短い間だったけど、今までありがとう。
次のオーナーさんの所ではもっと愛されることを願ってます。

来月で納車から丸５年になる「グフさん(青いから)号」が本日、節目の４万キロを迎えました。
単純計算で年間８千キロ走っていることになります。
基本「お買い物車」ですが、休日に時間があるときは、そこそこの距離のドライブに出かけるので、ここまで走行距離を伸ばすことができました。

思えば、１１代目シビックを迎える決心を後押ししてくれたのは、ホンダが「内燃エンジンの開発を辞め、EVメーカーに転じる」と、愚か…ではなくて、衝撃の発表をした頃でしたっけ？
その後のことは、もうここで言及するまでもありませんね。

先日X(Twitter)に、タイプRを買い物車に使っている中年女性の話が出ていました。
年齢性別関係なく、好きな車・乗りたい車・ちょっととんがっている車に乗り続けるっていいですね。
私も身体の許す限りそうありたいものです。

シビック、二度目の車検&二度目のリコール。
あっという間の５年間でしたが、ホンダさん、リコール多くありませんか？？？

写真は代車です。電気自動車です。
感想は…
「代車だから仕方なく乗るけど」くらいにとどめておきましょう。

３０年ぶりくらいに奥日向路のR388を走りました。

「峠道を楽しもう！」と思ったのですが、この長い年月の間に道路改良工事がかなりなされたようで、とっても走りやすくなってました。
特に九十九折りの峠越えの道は直線のトンネルが開通してたのには驚き。

「昔、シビックでこの峠を越えたんだよ…」としみじみ。
今思えば若気の至りです。
もし、途中でトラブルが発生したら？？？と思うと、よくそんなことをしたものだと思います。

今は酷道・険道を紹介するYouTuberなる人々が田舎道を紹介する動画をたくさんあげていますが、昔はそんな発想すらありませんからね。




峠道を行く前に、まずはダム湖のほとりに立つ観光施設で休憩。




峠道を下ってきたところで再び休憩。




一人、好きな音楽を聴きながら車を走らせるって、ホント、楽しいです。
感覚的には瞑想に近い感覚でリラックスできるので、いい気分展開になります。
勿論、安全運転を心がけていますよ。

それにしても、ぼっちオジサンライダーとか、ぼっちオジサンドライバーは普通に見かけるのに、ぼっちオバサンドライバーっていませんよね？？？