NANKANG CR-S  

【再レビュー】(2023/03/09)
NEWタイヤ試したい気持ちが抑えきれず半休取って午前中だけ袖森行ってきました。

結論としては、AR-1よりずっといいです。

まず横が効くし粘るので安心感がある。3本60周走って最後まで1コーナー100km/h可能、ベスト107km/h。2コーナーは常に全開可能。

次にタレが遅い。袖森の走行枠は30分で、5分暖め、15分がアタックチャンス、5分クーリング、最後の5分でもう1回アタック、2周くらい冷ましながらピットへ戻る、という感じで遊んでますが、後半のアタックでも15秒台入ってびっくり。AR-1ならタレタレで後半になると16秒は切れなかったので。

時系列ですと：
気温20度で朝イチスタート、それなりに混んでてクリア取れず15秒51。温間2.2を試しましたが少し固い。14周でクーリング、最後2本また15秒台に入って驚く。

気温22度で2本目、温間2.0にしたらいい感じで、15〜16秒で巡航可能、15秒10とベスト更新するも仮想14秒15を見てまとめられない自分に凹む。

気温22度で3本目、温間1.9にするも2.0との違い分からず。前半一度だけ15秒台入るもあとは16秒切れず、ラスト2本でも16秒04となる。十分すぎるタイヤです、ここまで遊べるとは思わなかった。嬉しい誤算。

このあと走行回数増えて減ってきてどうなるか、またレポートします。吸排気ノーマル、ECUバージョンアップ前で14秒台という買ったときからの目標、まだ諦めなくて良さそうです。

しかし仮想とベストタイムが1秒差って凹みますね。。こんなに開いたの初めて。いや逆にやれることたくさんある！初タイヤだから分からなかっただけだ！と前向きに考えよう。

走るたびに課題が見えるので本当に楽しいです。今は2ヘア攻略中。実はマフラーもレボキャタも買ってあるのですが、今の仕様で出来ることがあるうちはパワーアップに頼らない、というか頼ったらタイム出るに決まってるしもったいない感じがして。少しずつ長く楽しみたいし、基本的な課題に取り組んで、それが出来るようになってのタイムアップは本当に嬉しい。