絃爺さんのブログ一覧

ふーん…
音が良いのね。

パーマン・カータン

あけましておめでとうございます。
今年もよい年でありますように。

というわけで新しい顔になったOUTBACK。
でした。

今年は良いこと沢山ありますやうに。

ふーむ…

そうか。

パトカー顔か。

なるほど。

セルフスタンドなのに、店員が駆け寄ってきた。
「いらっしゃいませー」
珍しい・・・
あ、セルフスタンドって、あまり言われないですよね(笑)
「いらっしゃいませ〜ぇえっ」とか。

で、ですね。
「いやぁ、パトカーみたいな顔ですねぇ」
あ? なるほど、下が黒くて２枚羽根グリルだとね。
「義理の姉が乗ってるんですよ、これ…　…」
「OUTBACK言いますけどf^_^;」
「ノッペリとした顔してるなぁ、て思ってたんすよぉ、でも、コレ、良いっすねぇパトカーみたいで」

ははははは
パトカー顔ねぇ。確かに・・・
何度も言われたのだけれど、全部書いてもしゃあないので省略。S#とSとIの制御を教えてやって、グリルの加工をチョロッと説明して、空気圧を高めにしてる話とか燃費向上の参考とか(10km/ℓ未満だと? 営業走りでもないのに)CVTの癖とか騙しアクセルとか…結構な時間になってしまった(笑)
レジから値引チケットを持ってきてくれたが、年内にはそのエリアに出向く予定は無い(ノД`)

それよりも気になったのは…
義姉との関係だった。

写真は本分と関係ありません。
岩手とか帯広とか乳牛の牛舎とか牧場の本部とか…そんなイメージでしょ( ´▽｀)

フロントグリル交換後
『替えてみると、今までが「ぬりかべ」みたいにノッペリし過ぎていたね』
と、奥方様とお嬢さんがた。
(´･ω･`)　そでつか。
『塊感』を演出したかったのだと思いますが。
『高級感』を醸したかったのだと思いますが。
『ぬりかべ』ですか。(ノД`)そでつか。

確かにロングノーズ感というか…
グリルがシュッと立ち上がってボンネットフードにつながる感じはします。富士重工の言う「翼」もOUTBACKよりも強く感じられて軽やかなイメージです。
フツーのツーリングワゴンの純正品なんですよね・・・こんなつまらないところで別部品構成するのならば、アッセンブリ共通にしていくつかのデザインをDOP設定にした方が売上になるんじゃね? ずーっと思っていたけど。
で、もう、B4とOUTBACKというモデルネームだけでレガシーを外して欲しいな。『レガシー25年目の』ってメーカーが言っているのだから。もう、いいでしょ、国内からLEGACYなくして。
OUTBACK乗りとしては「LEGACYぢゃないよOUTBACKだよ」という思いの方が強くなってきたのかも知れないし。少なくとも私ゃグランドワゴン時代から「フツーのLEGACYぢゃないよグランドワゴンだよ」「フツーのLEGACYぢゃないよOUTBACKだよ」と説明する必要があったし、自負していた。フォレからBPに返り咲いても「いつかはOUTBACKに」と、嫌味なクルマのコピーの如く憧れだった。フツーのツーリングワゴンでは無い付き合い方や暮らし方があったから。OUTBACKでなくてはイケナイのだ。あ〜ダメだ「I'm a Su〜」以来、ドンドン富士重工の営業が嫌いになっている。


しかし…
馬鹿だなぁ、俺。
ジャンクとは言えバンパーフェイスを別に用意して、合わせて切って削って合わせてを、よりによって冬場の寒い時期にシコシコとセコセコとやっているなんざぁまさしく「ス馬鹿」ですよ。

さて、仕事。

届いた。から数日、やっと装着。

届いたのは、ジャンクのバンパーフェイス。
メインはフツーのレガグリル。

削って〜削って〜削って〜
ジャンクのフェイスに合わせて、透かして
削って〜合わせて〜削って〜削って〜合わせて

自力で交換出来ると思ったら…
爪が硬くて開かない。
予約していた6ヶ月点検と同時に


オイルが交換出来るまでの数分でチョチョイと
下側の隠しビス2本を長さ20㎜に打ち替えて
交換完了!!

締まった顔つきになりました(｀_´)ゞ


家族からも絶賛。
『替えてみると、今までが「ぬりかべ」みたいにノッペリし過ぎていたね』
(´･ω･`)　そでつか。