絃爺さんのブログ一覧

アウトバックよりも包まれ感やショルダー部の広がりを感じる。
たいした物である。

このモデルからメータークラスターやインパネの塗装が廃止されるのだろうが、とにかく
「安物」なので残念だ。くどいが、シトロエンやルノーの割り切り方でデザインをまとめ
素材に見合った仕上げ方をしてしまえば口惜しくも何ともないということを学んで欲しい。

さて、NAのクセに点灯しているブルーの水温マークは邪魔なので無視。
インフォエコとかいうのは常に点きっ放しの運転が出来る私はゆっくりとスタート。
「スーパーインテリジェントモード固定っていう感じだなぁ」
「Siドライブありませんよ、コレ」
「まぁアンダーパワーはSGより顕著に感じるって事だ」
ビックリする以上に足はしっかりしている。オーバースペック甚だしい。

気付くとA/Cが入っていたので切る。
「スーパーインテリジェントモード固定っていう感じからインテリジェントモード固定
　っていう感じになるわなぁ」
「あぁ、エアコンだったんですねぇ」
アンダースペックのエンジンであることが判っているなら切っておけ、せめてスイッチは
オフにしよう。ヒューズを外しておけとまでは言わないが。

平日の国道はそこそこの通行量があり、振り回したりスラロームを目論んだりは出来ない。
どれだけの味付けとストロークがあるかまでは判らないし、下ろしたてのハンデを引いても
「カヤバあたり?」の渋めのダンパーが、まだ馴染んでいないご様子。感謝デーまでには
こなれてくるだろうが…
ポテンシャルは高そうな後足である。

アクセルを入れてみる。
足らない。
絶対的な「トルク感」が不足している。変速比に助けられてはいるが、「物足りなさ」が。
上まで回して出てくる「パワー」よりも、ある意味「上質」な粘り強さが感じられれば
このフォレスターは売れるだろう。

つづく

噂の新型フォレスター

乗り込む
邪魔なステアリングに苛立つ
「なんだこれ、テレスコ付きかい!?」
「はい」
試乗が終わったら常の位置に戻すとい習慣が無いから哀しい。
ブツブツ言いながら修正する。
チルトと一体のロック機構は便利だが注意が必要である、セールスマン各氏は注意されよ。

まず飛び込んでくるのはブルーが貧相な標準メーターパネル。最安値のモデルらしい。
とてもじゃないが軽自動車未満の仕上げだ、OPの自光式メーターをお薦めする。
SUVに進化したと言うには細すぎるステアを握って見回すと、全体の造りは良い。
しかし。
テザー広告を出した勢いの改善など微塵も感じない安物感。
シボを使うならそれなりの仕上げをして欲しい、こんなプラスチッキーなパネルに
なってしまうならSGのような穴だらけデザインの方が諦めがつく。
貧相な仕上がりにガッカリする。

火を入れる。
ギミックが哀しい。この安物のメーターで、このギミックはオモチャ感を増長してしまう。
せっかく大柄なSUVへ転換したのなら、この手の小細工はカットすべきだったのでは?
とにもかくにも残念なメーター回りである。

つづく

こんばんや　もしくは　おはようございす

10kmに届かない日々が続いた。
確かに、給油スタンドがバラバラになっているし、暖気運転や登坂コースが多いなど
悪条件は重なっていた。
しかし
BH9では11キロを割り込む事が少なかったのだ。
そこまで非力なのだろうか??
ガンバレSG5
プラスチッキーな新型フォレに負けるな!!