絃爺さんのブログ一覧

予約時に「12検」とのたまった私。
17,000km頃になりそうだったので…

「6ヶ月ですよね?」と工場長。

そうでした。6月納車でした。

実質5ヶ月で17,000kmですから
3,400km / 月ですね。
減ったなぁ・・・・

点検結果は…
特に問題は無いようですが…
良く判りません。
結果のシート記入待たずに帰ってきちゃった(‥ゞ

全オイル交換した結果は、
最高です。軽々軽やか
特に慣性走行距離が伸びたこと伸びたこと。
アクセルオフの時間がかなり、伸びましたことよ(笑)
新車時よりも長いくらいの慣性走行…
燃費が伸びてくれると有り難い。

エンジンのエコオイルですが…
今回5,000km以上乗ってしまいました。
3,000を超える頃から燃費が落ち始め、
5,000を超えると容赦なく「交換しろよ!!」と言わんばかりの
燃費悪化を感じます。1割程度落ちたのは
多分オイルの劣化だと思うのであります(ロ_ロ)ゞ

デフオイルもかなりヤレてきたようなので
一概にエンジンオイルとは言えませんが、
しばらくは3,000〜5,000でオイル交換するとしましょう。
6週間程度で交換すると、法定点検が要らないくらいに
チェックして貰える事になりますね(^O^)v

んー。クリソツ。

ナンバー消しながら良くみたら
A180なんですね。

スバルの安全装備があれば、
デザインは見慣れるまでですから。
特に問題無しですかね。

吃驚しましたよ正直。
げっ(ﾟﾛﾟ屮)屮　

プレカタログもディーラーで見ましたが…
寸法よりもかなり小さく見えるデザインで、
スバルの狙いは当たったようですが。
現行レガで逃げたお客様を奪還出来るのか、
実寸かデザインか。
1月末の先行受注数が楽しみであります(ロ_ロ)ゞ

年末セールだって…
前回のなんたらセールで飛びついてしまったことに
猛反省。
そして
シュアラスターキライ

画像はメーカーサイトから無断借用
商品買ったから許してチョ

2.25t ハイリフト　らしい。

長いこと1tジャッキを使っていたのですが
さすがにOUTBACKの長い足には…
かと言って…もうパンタグルグルは勘弁(--;)

どうしようかと2週間位悩んだのですが…
夏・オールシーズン・スタッドレスという
3セット遣り繰り乗り切りタイヤ延命作戦では
数ヶ月に1度の交換となりますんで…
思い切りました(ロ_ロ)ゞ

はい。80年代です。多分。

自虐的な意味合いも含めての「スバリスト」

富士重工業から認められることもなく
サンバーの客よりも金にならぬと迷惑がられ
レオーネを連ねて「走行会」等を開き、
清水和夫氏や根本純氏と走っていた、
「小関の親分」を「すげーオヤジ」と
崇め奉るような
由緒正しきスバリストでした。

でもね。
富士重工が苦しいとか、国内でレガシー離れが起きたとか、
国内への訴求力とか何とか言ったところで…
「I'm a SUBARIST」なんて
富士重工業さんから言われたくは無いワケですよ。

確かに富士重工の分析は当たっていますよ。
この中のV 9分19秒あたりから語られるような人が多いと思いますよ。
確かにそうです。
私ゃ多趣味で走るのも好きで、家族第一ですわ。
でもね。
メーカーがユーザーに頼るような流れでは惨めです。

頑固なスバリストは嘆いているのではないでしょうか…
「頼ってくれるな」と。
感謝されようと敬意を払われようと
このプレスカンファレンスで「お客様を・・・」
なんて…

出汁に使わないで。
惨めな気持ちになりますわよ。
12ヶ月点検の予約もしなくてはならないのですが…
スタッドレスに替えなくてはならないのですが…
気持ちが沈んだままの週末が終わりました。