絃爺さんのブログ一覧

ふむふむ、1万キロもしくは1年ごと使用。
うんうん。実感してましたとも EX Light いずれも
EGオイル3回交換が「禁断症状」への限界。

1年は…正直もちませんよ。過走行ですから。
1万という節目では入れておきたいですよね。
燃費改善が、仮に5％しか実現していない　としても
100,000円の5％って、5,000円でしょ。
10％なら、10,000円でしょ。
METARIZER_EX の商品代金を差し引いてもプラス。
なおかつ「静か」「軽やか」「自己満足」を満たすワケですから。

EX 並みの修復力が3,000円なんて…
夢のようですわ。
早く欲しいですわ。
えーと…　年明け早々にはオイル交換時期です(ロ_ロ)ゞ
もういっちょ「凄い方」にも期待大ですっ　(｀_´)ゝ

この記事は、省燃費エンジン用メタライザーについて書いています。

METARIZERの新タイプ待ち遠し。

一時大流行したマイク××ンだが、ボクサーエンジンとの相性なのか
施工終わりの時だけ「何となく違うかな…」程度に静かになり
満タン3〜4回分くらいは燃費が良かったような気がする程度で
その効果を感じる事も僅かでしかなかった。

その後、ディーラーがMETARIZERを扱うようになり
投入後20分程度でアイドル音が静かになり、
燃費は( 9km/ℓの15％アップは10.3km/ℓでしかないが… )
10〜15％改善が7,000〜8,000km継続していた。

投入時はまぁ、そこそこ効果があっても「入れたから?」
と思うけれど投入後2,000kmでオイル交換し、交換後の
5,000kmまでは燃費悪化を感じなかった。
さすがに5,000kmも使えばオイルもそこそこヤレるので…
投入後2回目となるオイル交換をすると

オイル交換のおかげかMETARIZERのおかげか
判らなくなる頃、Lightを投入するとまた、
「あ、静かになる…」を体感してしまい、
10.1が10.8km/ℓと伸びてしまうと
もう、麻薬・・・

10,000kmを目安にLightを継続して
50,000と10,0000kmでプロ施工かEX投入。
完全に「クセになった」状態だった。

あれ、何故こんなに褒めているのか…

栃木スバルでの扱いが無くなってしまい
自動後退での扱いが無くなり
BPでは、かろうじて新車時と120,000kmの2回だけ
それでもアイドリング時の静音化も燃費改善もあった。
某オクで気軽に買える事が判り
OUTBACKでは新車時からデフォにしましたのよ…

多分、10,000kmごとに継続は確定なんだろうなぁ…

新種のMETARIZER、期待度MAXで待とうと思いますわ。

このリアの角。
テールからDピラーへの無駄なラインが色っぽい。

スバルR-2 360cc と同じような
もっこり感が

やっぱり
好き。

年末までに20,000km突破ですわ。

「事業完了報告書」という書類が揃って初めて請求、
という流れの委託業務があれこれそれあれも…
状態ですので、12月中だけでも3,500〜4,000km走破。
12月中の工場予約を入れねば。
年末には東北行きも控えているし…

6ヶ月で20,000kmですか。
はぁ〜

新型メタライザー発売!ですと!?

嬉しい情報にぶちあたりました。
次回のオイル交換時には20,000kmですから。
やりましょうやりましょう。


問題はPRO施工業者が近所に無い。
(x_x)