見た目で遠慮してる人は一度触れてみて欲しい - N-WGNカスタム

マイカー

見た目で遠慮してる人は一度触れてみて欲しい

Boso Base
ホンダ / N-WGNカスタム
L・ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2026年9月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ドアの開閉音、内装の質感。
安全装備（ホンダセンシング）
電子パーキング（ブレーキホールド）
不満な点: ダッシュボード辺りからのビビり音。シート座り心地（クッションで改善）何処を狙ってるか解らないスタイリング。
総評: デザインがイマイチで購入する気は全くありませんでしたが代車で乗る機会があり、出来の良さに感銘したので…

デザイン: 3; デザイン的には圧倒的に先代ＪＨ１カスタムの方が良いです。正直カッコイイとは思えませんが、車自体の出来は素晴らしいので購入しました。ただ最近は個性的なデザインだと感じており好印象です。
走行性能: 5; ターボなので全く不満ありません。坂道も合流も踏み込めばしっかり加速します。唯一ブレーキタッチが慣れるまで違和感がありました。
乗り心地: 3; ノーマル15インチから16インチにインチアップしましたが走りがシャキッとしてかなり良くなりました。購入後ダッシュボード付近からのビビり音に悩まされましたがこのサイトで”異音”や”ビビり音”で検索すると出てくる対策をいくつか施した所、現在ほぼビビり音の発生は抑えられて全く気になりません。先人達の知恵に感謝です。
積載性: 4; ラゲッジボードは大きいモノが載せられないので外して自宅保管です。リアシートの位置によりますがそれなりに大きいモノも載せられます。
燃費: 4; 購入後常にエアコン22℃～24℃設定フル稼働で燃費がリッター15キロ程（アイドリングストップ無）です。これから涼しくなりエアコンを使用しなくなるので燃費向上に期待してます。
価格: 4; 無限エアロ、モデューログリル、ナビ、ETC、前後ドラレコ等装備されて7年落ち走行19000キロで129万程でした。外装、内装共にとてもキレイな状態でしたので全く後悔はありません。