2010/3購入、まだまだ元気 - ノア

家族所有

2010/3購入、まだまだ元気

pelpel
トヨタ / ノア
X_8人乗り(CVT_2.0) (2007年)
- レビュー日：2022年2月19日
- 乗車人数：８人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 60ノアATから9年で70ノアCVTに変えました。
60ノアはエンジン修理で出費が痛かったですが
70ノアのエンジンは故障知らず。15年12万km走っても快調です。
運転席が高く、遠くまでよく見えるので運転しやすいです。
車高があるのでセダンに比べると後方の車の無言の圧力も感じにくいです。
もたもたせずに加速できるのでストレスは感じません。
シートアレンジが色々あって
自転車を積んだり、趣味の天体観測用の機器を積むには、十分な広さがあります。
不満な点: 燃費はよくないです。
車体がでかくて左側、後部などがよく見えず、不安があります。左折でこすったり、バックで車庫の柱にぶつけたりしてバンパーやドア交換すると修理代が高くつきますよ。(累積で軽自動車買えるくらいの修理代になっちゃいました。)
総評: 普段は買い物利用で、ときどき大人数で移動したり、自転車やバイク(原付)を積んだり、たくさん積みこんで出かけたりと、様々なシーンに対応できます。
燃費は仕方ないですが、1台でこなせる守備範囲が広いのがいいです。

デザイン: 3; 60ノアに比べるとすこし、いかつい感じですが
現行ノアよりは、優しい顔つきかな。
走行性能: 3; 高速道路に乗るときの加速は問題ないです。
60ノアはATで高速道路ではエンジンが高回転で回っていて疲れましたが
70ノアはCVTで高速道路でも1,500～2,000rpmで巡行できるので、ゆったり運転できます。
Dレンジで
時速60kmでタコメーターは1,000rpm
時速80kmでタコメーターは1,500rpm
時速100kmでタコメーターは2,000rpm
ほとんどの場合、エンジンを低回転で回しているので、エンジンにも優しく、エンジン寿命は延びそう。
乗り心地: 3; 60ノアに比べると、乗り心地が良くなっています。
積載性: 4; 3列目シートをサイドにはね上げて、2列目シートをたたむと、自転車を立てたまま、収容できます。
キャンプ道具などは、余裕で大量に積めます。
スーパーカブを積んだこともありました。
燃費: 3; 信号密度が異様に高い東京都八王子市。しかも家が坂を上ったところにあるためか。
夏はエアコンつけると買い物利用で6km/L前後。
冬はエアコンなしで買い物利用で8km/L前後。
高速ではエアコンつけて12km/L前後。
価格: 3; 新車購入で、総額300万円前半。
今思えば、いらぬオプションを付けすぎました。。。
故障経験: リコール2回。(5年目、7年目)
ドアミラー故障。(7年目)
HIDバルブ交換。(11年目)
CVTF交換(11年目)
フロント・スタビライザーリンクASSY左右交換。(12年目)
フロント・コイルスプリング・インシュレーター左右交換(12年目)