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  9. NCP６０系 助手席側パワーウインドウレギュレータ交換 [うい～しゅ]
うい～しゅの"平日は痛勤怪速・・・休日は惰眠？？弐号機" [トヨタ イスト]
NCP６０系 助手席側パワーウインドウレギュレータ交換
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作業はそんなに難しくないです。<br /> まずはサクサクっと、内装剥がします。<br /> <br /> ここからが厄介な防水シート＆プチルシール<br /> これがなかなか剥がせない…（汗）
作業はそんなに難しくないです。
まずはサクサクっと、内装剥がします。

ここからが厄介な防水シート＆プチルシール
これがなかなか剥がせない…（汗）
  • 家族車のist、春先から助手席の窓が<br /> 運転席側の集中スイッチで開かない<br /> （助手席側からはAUTO機能無しで開く）<br /> 不具合が出てたので、車検時に修理見積<br /> 出してもらったけど、<br /> ￥25000という金額に新品パーツでの修理は、<br /> あえなく却下。<br /> まあ、9年落ちだからわざわざ新品でなくてもね～。<br /> <br /> 某オクでググって狙っていたら、たまたま出物が<br /> あったので、さっそくゲット。<br /> 即決価格、送料込の￥5548は、8年落ちの<br /> 事故車から剥がしたパーツにしては、結構な<br /> 金額だと思う…。<br /> <br /> モータ部分”ＴＯＹＯＴＡ”の文字の下の品番が<br /> ＡＳＳＹ品番（だと思う）<br /> 下の品番はデ〇ソー品番。
    1:家族車のist、春先から ...
  • 作業はそんなに難しくないです。<br /> まずはサクサクっと、内装剥がします。<br /> <br /> ここからが厄介な防水シート＆プチルシール<br /> これがなかなか剥がせない…（汗）
    2:作業はそんなに難しくない ...
  • やりたくないけどシートを引っ張って<br /> プチルシールシール自体をカッターで<br /> ザクザクっとカット。<br /> <br /> 間違っても、<br /> 防水シートを切り刻まないように、<br /> 慎重に…（笑）<br /> <br /> 7割くらい剥がしたら、<br /> 邪魔にならないように<br /> 捲って養生テープで、<br /> 仮留めしておきます。
    3:やりたくないけどシートを ...
  • ウインドウガラスを外すために<br /> 取り付けボルトを<br /> 矢印の位置になるまで下げます。<br /> <br /> この車の場合は、<br /> 外した助手席側のスイッチを<br /> 付け直して下げました…<br /> めんどくさいです。<br /> <br /> この位置だと、<br /> ガラスが上部10センチくらい<br /> 出ているので、他の人に<br /> 持ってもらっていると<br /> 楽です。<br /> <br /> 外したガラスは、上まで揚げて<br /> 養生テープで固定しときます。<br /> （確実に固定しないと、<br /> 作業中にガラスが落ちて<br /> ヒドイ目に合うと思います。）
    4:ウインドウガラスを外すた ...
  • レギュレータ本体はボルト6本で<br /> 固定されているので<br /> ①サービスホール上部の2本<br /> ②モーター固定部分の下部2本<br /> ③上部2本の順に外していきます<br /> <br /> ここでモーター固定部分上部の<br /> ボルト左側（矢印）は<br /> 緩めるだけでＯＫです。<br /> 完全に外すと、地球の重力に引かれて…（苦笑）<br /> <br /> ボルト上部の大きめの穴はそのためです。
    5:レギュレータ本体はボルト ...
  • 壊れたレギューレータ（左側）と<br /> オクでゲットしたレギュレータ（右側）<br /> <br /> モータと金具が、<br /> 分離してあるのは、<br /> モーター単体で、<br /> 初期化しなければ<br /> いけないらしい・・・<br /> ということを、<br /> ググって見つけたので、<br /> やってみたら…<br /> <br /> 必要なかったです。（笑）<br /> <br /> せっかく外しちゃったので、<br /> モータ部分だけ<br /> 取り替えて、<br /> 金具はそのまま元の物を<br /> 再利用してます。
    6:壊れたレギューレータ（左 ...
  • 拡大。<br /> <br /> 今回ゲットしたのは、<br /> 1.3ＬのＦグレードらしいですが<br /> （うちのは1.5ＬのＳグレード）<br /> ＮＣＰ60系のistのパワーウインドゥは<br /> 全車、AUTO機能が標準装備なので<br /> どれも同じだと思います。（たぶん）<br /> <br /> 取り付けは、<br /> 取り外しと逆の手順で行えば<br /> できます。<br /> <br /> 今回交換にあたって、<br /> みんから徘徊して<br /> 情報収取しましたが、<br /> 結構見かけるのは<br /> マツダロードスターの交換事例。<br /> ロードスターの<br /> パワーウインドって<br /> そんなに壊れるんですかね～？<br /> <br /> 作業をマネされる方は、自己責任で<br /> お願いします。<br /> <br /> ※2022/11/18<br /> WISHの整備記録から、<br /> 移動しました。
    7:拡大。 今回ゲットした ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > ガラス・ウィンドウ > 修正・補修
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年10月20日
   

プロフィール

「ダッシュボード、５ミリも隙間できるなんて、どんなレベル？？
ポンコツ過ぎるぞ！
スバルに次いで、ダイハツも無理だと解った。」
何シテル？   06/23 22:49
WISHに乗っています。 ※整備手帳を真似される方は、 　自己責任でお願いします。
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