ターボ系に比べて絶対的な速さはありませんが、大人４人が乗って走行しても不満の出ない車です。ＡＷＤのセダンを検討するならオススメです私の - レガシィB4

その他

ターボ系に比べて絶対的な速さはありませんが、大人…

うい～しゅ
スバル / レガシィB4
2.0i_AWD(AT_2.0) (2006年)
- レビュー日：2008年11月22日

おすすめ度： 3

エクステリア：3
インテリア：2
装備：3
走行性能：3

満足している点: やはり走行性能でしょう。
水平対向エンジンとシンメトリカルＡＷＤによる重量バランスの良さは
２Ｌクラスでは最高の部類の入ると思います。

悪天候時でも躊躇なく走行できます。（乗り手の腕にもよりますが…）

４ドアセダンでも十分なトランクの容量です。全幅1730mmでも車幅の見切りはよく都市部での駐車でも特に問題はなかったです。
不満な点: エンジン：ＤＩではない為ストップ＆ゴーを多用する市街地では
燃費は悪いです。停車時も直4に比べて低振動ですが
エアコンのコンプレッサーが作動すると振動が伝わって
くるのは水平対向のメリットがなくなり興ざめです。

駆動系；ＡＷＤに不満はないですが４ＡＴは燃費、走行性能面でも
良くないですね。ＮＡだからこそ６ＡＴを採用してほしいです。

足回り；ＢＬ５型のＮＡレガシィは２.０Rが理想だと思います。
（すいません３.０は乗ったことないので…）
ノーマルの足では高速でのレーンチェンジは厳しいです。

内装：コストダウンが目立ちます。全体的に樹脂が薄く,低級音が
出やすいです。見た目より意外と雑さが目立ちます。
シートは形状をもう少し見直したほうがいいです（特に座面）
警報装置のインジケータも、もう少し目立つ位置にしたほうが
　　　　抑止力として効果があると思います

排気系；2.0iだけ１本出しですが逆にコストアップの感じがします。
　　　　2.5iアウトバック系と排気系が同じサイズなら共用した方が
　　　　ユーザも満足するし、コスト的にはいいと思います。
総評: ターボ系に比べて絶対的な速さはありませんが、大人４人が乗って
走行しても不満の出ない車です。
ＡＷＤのセダンを検討するならオススメです

私の購入したＤ型のＢスポーツリミテットにはパドルシフトが
装備してありましたが、ここにコストをかけるなら５ＡＴ、６ＡＴの
開発・採用にコストをかけるべきと感じました。
４ＡＴでは燃費・走行面でやはり不利です。走ってこそレガシィですから…

あと腕のいいメカのいる販売店での購入をオススメします。