ABS不調、その後

留学前に点灯したEuropa SのABSチェックランプは、点灯と消灯を繰り返しながら今に至ります。Meishoku Auto mobileでも経験があるそうで、どうやら、ABSコントロールユニットの不良という結論になりそうです。

帰国後、車を引き取ってからはしばらく消灯していたABSランプも、なぜか4月の車検終了後から点灯し始め、消灯しなくなっていました。同時に、低速時にスピードメーターが異常な値を一瞬だけ示すという異常もあり、ハブベアリングについているスピードセンサーの異常または配線異常を疑い、FINEARTに点検と修理を依頼しました。

Lotusparts.comにて純正のハブベアリングを探しましたが、not available。
仕方なく、ebayにてEuropa用と謳われた激安ハブベアリング（1個7000円）を購入しました。しかし安かろう悪かろうは現実となり、購入したベアリングはフィットせず。加工して取り付けてもらいましたが、ABSチェックランプは消灯しませんでした（あたりまえ）。

インターネットを調べると、ABSランプ点灯の原因としてフットブレーキスイッチの不良も挙がっていたため、安価な部品でもあり、こちらを交換してみることに。。。しかし、ランプは消灯せず。

配線には断線などはないとのことで、偽物のハブベアリングか、ABSコントロールユニットか、という事になりました。
部品が手に入らないかとインターネットで探していると、Elise parts.comにて純正品がありました（1個14000円）。なぜ、最初から見つからない。。。涙
どうせハブベアリングは消耗品なので、この際4輪分を購入し、交換してもらいました。

ハブベアリング交換後、一旦、ABSチェックランプは消灯してくれましたが、試運転で再度点灯。点灯する条件を探すために、出来るだけ運転をする様にしていましたが、どうやら朝や夜の気温の低い時間は点灯せず、昼間の気温の高い時や炎天下に駐車後には点灯するようです。

インターネット上でABS故障に関する記事を調べると、AudiなどのABSでもコントロールユニットの基盤の耐久性不良から同様の症状が起こるようです（リコール済み）。

すでにEuropa S用のABSは、後期型のものを油圧ユニットを含むassyでしか購入できず、部品代だけで2000ドルもします。ABSコントロールユニットの基盤修理（10万円ほど）という手もありそうですが、これで治る保証はありません。ブレーキのアップグレードと考えれば、assy交換も止むを得ないか。。。はぁ。

ちなみにABSのキャンセルも考えましたが、ABS無しではブレーキバランスが極端にリア寄りになり、ブレーキングするたびにフロントよりも先にリアが毎回ロックするために、私の考えではスポーツ走行では現実的ではないと思っています。

さて、どうしよう。。。