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pozio@ぷっさんの"おしるこ" [日産シルビア]

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整備手帳

作業日：2025年5月29日

パワーブレース改造 ④-補強板加工取り付け

Item: パワーブレース改造 ④-補強板加工取り付け
Author: pozio@ぷっさん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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この前摘出したニスモの補強板。

テンションロッドブラケットをスライスしたのでこれもスライスしないと付きません。

それと、前回バーの位置を前方に移動しているのでこの箱もバーのとこまで延長してあげないと強度的にばっちりではないので、

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オレンジで切って、箱を展開して叩いて平らにしてから、
青で切って薄くして、あとは同じ厚の鉄板を追加して箱状にするー

やりました。
延長箱になりました

反対側も。

はい、少し整形しました。

まあまあ形になった、

後端に元々穴が2箇所。
これ、箱状になっているので水が溜まらないように多分開いていると思う。

ただ、この穴に砂利とかゴミが詰まって排水や通風が悪くなって内側が錆びてくることがあるので、、

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穴増設ww

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裏から。

若干後ろ側に斜めになるように開けた。

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両方とも。

これで完成

あとはブラケットに溶接してく。

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古いテンションロッドを仮付して、取り付け部分が溶接熱で開いたり閉じたりしないように予防してから。

溶接しました。

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こっちも。

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取り付けましたー

補強板の先端とバーの補強位置を共付けしてありますので何となく強くなっていればいいね、的な。

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まだまだ作業続くし、塗装なんて当分先になると思うのでビードに仮の錆止めを。

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そして少し前の作業で作製したなんちゃってバーリングプレート

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ここに。

サイズ合わせてコの字にしてあるので嵌め込んで溶接します。

バーリングというか穴を開けたのは、補強とか軽量化とかじゃなくて、このブラケットの穴のとこにラジエターの足がくるから。

・・・とか言いつつ、うちのは中置きインクラなので本来のこの位置にラジエター来ないけえど。
将来的にノーマル位置に戻すかもわからんし一応。

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そんなんで溶接しました。

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やっとこここまできました！

次は他車のブラケットの補強材を流用取付していきます。

それが終われば仕上げにいけるかな？

続きます〜

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