タービン オイルリターンホース(ドレンホース)交換

タービンのオイルドレンホース。
タービンの下部からエンジンブロックにオイルを戻すホースです。

カチコチな上にオイル漏れしててテカテカ。。。

漏れは先代にの時からで、裂けたホース部分をその度に切ってはネジ込んで…騙し騙しやりくりしていたが、その繰り返しでもうホースが限界突破していましたのでこの機会に何とかしたくて。

しかーし、F5Aツインカムターボのここの部品、既に廃盤……

普通のストレートな耐油ホースだと180度曲げとかすると潰れてしまうので、
パイプで配管を作ろうかとも考えたけぇど、、、

ステンなメッシュホースが倉庫から。

13シルビアの時、オイルクーラーの配管に使った切れ端があった。
AN10サイズ。

Rがキツい部分だけど、ステンメッシュならもしかしていけるかな？

ちょうどいい長さにカット。

ガムテ巻いて高速切断機でカットし。

ホースエンドをエコノフィッティング(？)　にしようかと思いかぶせて仮付けしてみたが…

これを付けるとただでさえクリアランスの少ないオイルフィルターとの距離が更に狭くなってしまい、オイルフィルター交換がしにくくなりそうなことがわかり。

仕方がないので、切り口のステンメッシュのチクチクを整えて、今回はそのままバンドで固定することに。
普段は抜き差しするようなホースではないし、いいでしょう😃

次回ここを抜くときチクチクが手に刺さって、「イテーーー！！」って騒ぐ自分が想像できます。

で、こんな感じになりました。
RはかなりキツくしかもU字になるので取り付け時ステンメッシュがﾐｼﾐｼ言いましたが、潰れも気にならなく。


オイルフィルターに白い塗料が飛んでいるのは気にしないで下さいm(_ _)m

時間も無いので、こんな感じで。

材質的にも、オイルクーラーのラインに使う素材ですし、そうでなくてもここは油圧はかからないのでとりあえずは問題ないです。


またいつか、ちゃんと作り直そうかと！
(↑…きっと多分このまま。)