1カ月レビュー - ヤリスクロスハイブリッド

家族所有

1カ月レビュー

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トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
ハイブリッド G_E-Four(CVT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2025年9月16日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: ①ヤリスとはちょっと変わった顔付き。改良後なら、こっちの方がいい感じ。②目線が高くなっただけで、大分見晴らしが良くなった。③ヤリスより80kg重くなったけどあまり変わらない燃費。④エンジンルームがスカスカになり、ライトのLED化が楽になった。⑤ちょっと安っぽくなくなったパワーユニットの音。⑥タイヤが205/65R16と、流通しているサイズでZのサイズより格段に安い。
不満な点: ①ヴォクシーの時にも思ったが、アルミホイールなのに完全ゴムバルブ。冬タイヤに付けてもらった社外ホイールの方は金属キャップなのに。②ルームランプが前だけLED、しかもあんまり明るくない。中とラゲッジLEDにしたらそっちの方が明るい(笑)。③シフトブーツ汎用のを付けようとするとかなり遠くからインパネ外さなきゃいけない。ナカシンブーツ高いんだよなあ😢
総評: セカンドカーや1人2人で乗るにはベストなサイズでしょう。内装カスタムパーツも充実、これからが楽しみです😊

デザイン: 5; マッシブグレー、思ったよりいい感じです！内装はヤリスと同じですが、ディスプレイオーディオ下とシフト前のトレーが少し深くなった気が。その分滑り止めがなくなったけど。電パボタンは視界に入るとこに付いて欲しかった。時期的に末期でしょうが、内外装とも古さは感じません。
走行性能: 4; 前述の通り、パワーユニットの音が抑えられた気が。ヤリスと比べてドアが厚くなった気がし、静かになった気が。前期型ヤリスでは、レーダークルーズボタン押すと「ready」になって速度調整下に押さないとセットしなかったけど、ヴォクシーとおんなじようにボタン押すだけで発動するようななりました。
乗り心地: 4; ヤリスに比べて、タイヤとシートが変わるだけで大分ふわふわした感じに。ダブルウィッシュボーンになったからかな？
積載性: 4; 後ろのラゲッジスペースは広くなりましたね！妻から「仕事で物載せるからヴォクシー貸して」と言われなくなるかな(笑)。というか1カ月では言われません(笑)。
燃費: 5; 現在26km/㍑。
価格: 5; 総額はそこそこしましたが、ヤリス下取りが良かったんで200万切って買えました。
故障経験: ヤリスクロスHV、ヴォクシーHVはバッテリー上がりが話題に上がりますが我が家は毎日走らせるのでいつも心配なし。充電機買ってるんでたまに充電はしようと思います。LN0なんで買い換えも安いし。