とにかく静か - カローラクロスハイブリッド

マイカー

とにかく静か

38Kdesu
トヨタ / カローラクロスハイブリッド
ハイブリッド Z(CVT_1.8) (2021年)
- レビュー日：2022年3月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 前の車はガソリン車のSUV，ハイブリッドに乗ったことがありませんでした。そのためか，カロクロのハイブリッド，運転中はかなり静かに感じます。エンジンとEVの切り替えもほとんど気づきません。滑らかです。よくできてますよ，トヨタのハイブリッド。

また，心配していたトーションビーム，全く問題なし。乗り心地よし！

オプションで付けたパノラマルーフの開放感は半端ないですね。
不満な点: 強いて言えば，内装のステッチがフェイクだったり，グリルもイミテーションだったりすることろでしょうか。まぁこれはこれで良しとします。この点，試乗で乗り比べた，同クラスのCX-30のほうに軍配が上がるかな・・・。ただ，この点を補ってあまりある静かな走りは魅力です。（そもそも味付けやコンセプトが違うのでしょうね。）

あと回生ブレーキのフィーリング，最初だけ若干の違和感がありましたね。すぐに慣れます。

ガラスがIRカットでないのが残念
総評: 総じて，静かで乗りやすい車です。乗り味に関して言えば，SUVというカテゴリーではなく，ワンランク上のセダンのようにすら感じます。

また，比較的，車幅が広いものの，視点が高いためか取り回しも楽ちんです。

エクステリアに関しては，アーバンアクティブというコンセプトだとか。でも，もう少し大人しくてもいいかもしれませんね。若年層にはウケるデザインでしょうけど，カローラという名を冠している以上，とんがった感じをもう少し排しても良いかも。例えばグリル周りの加飾は冒険しすぎた感があるのは否めません。まぁ好みの問題なんしょうけど。

ここはトヨタマジック，あれ？っと思うデザインでもそのうちしっくりくるから，あら不思議。

デザイン: 3; 総評でも書いた通り，ちょっと冒険しすぎ？細かな部分にもこだわって作り込んで欲しいですね。また，デザインのコンセプトをもっともっと練ってほしかった。ちょっぴり，やっつけ感を感じます。コンセプトがしっかりしていれば，例えば，外国仕様と日本仕様のグリルが異なるなんて，あり得ません。
走行性能: 4; 燃費をケチってるので，エコモードでいつも走ってます。また，アクセルも深く踏み込んだりしません。そのせいか，加速時はもっさり感があります。あたりまえですが。

坂道や低速時のトルクがもう少し太ければ言うことなし。ただ，車そのものは扱いにくいわけではありません。合格点です。
乗り心地: 5; 静粛性は言うことなし！剛性の高さからくる素直な走りと乗り心地は120点
積載性: 5; クラスの中でもトップクラスと言われるほど，どんどん積載できます。
燃費: 5; 自分はガンガン飛ばす方でないので，ゆっくり大人しく，燃費重視で走ってます。調子いい時には，30キロ，平均で22~23km/L。前の乗っていた車の倍は伸びるので満足です。
価格: 4; 2021/9に発表されたばかりの10/3に契約しましたが，結構値引きがありました。（ディーラーに迷惑がかかるので具体的な金額は控えさせていただきます）