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さて、ミッションでも組むべか。
モンキーにマグナエンジンを移植する際に重要なのは、やはりチェーンライン。
カウンターシャフトの長さがマグナの方が長い訳です。
ホイール幅が太い分、ドライブスプロケットの位置が外側にオフセットしています。
そこでモンキーノーマル用のカンターシャフトとギア一式を移植します。


１～４までのCギアは品番が同じです。
メインシャフトは品番が違うのでマグナ用をそのまま使います。
シフトドラムはどっちでも良いと思いますがマグナ用を使います。
ここで問題発生!!!!
ガスケットをセットしてRクランクケースを入れようとしても入りません。
よく見るとカウンターシャフトの軸受けベアリングがモンキーのニードルベアリングとは寸法が違います。


調べるとNTNの6001番でした。
つまり内径が12mmのベアリングです。
ノギスで測ってみると･･･
モンキーのカウンターシャフトは13.5mm。
マグナのカウンターシャフトは12mm。
見た目に違うのに気づかなかった～
んな訳で入るわけないです、トホホ。
なんでこんな所の仕様が変わってるの？ホンダの嫌がらせ？
と言う訳で色々探しました。
見つけました！ベンリー50sのカウンターシャフトです。
全長、サークリップ位置などモンキーと同じ寸法で、NTN6001で受けています。
で、ポチっと注文。
シャフトが届くまでお休みで～す。

ちなみにカウンターシャフトの品番は
23221-065-920
スラストワーッシャーも13.5mm→12mmにします。
90451-GK4-720

誰かの参考になる？
いや上手く行ってから品番出した方がいいか？(笑