桂馬スロットルのブログ一覧

今回はＦＩ化している中華エンジンＷ１９０のエンジン始動を目指します。
新しい事をやるとトラブルは付き物。乗り越えるぅ～





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【モンキーW190 FI化｜その16】初始動を試みる！｜シグナスＸのFIシステムを移植！

今回はみんな大好きハーネスのお話です。
いや、嫌いですよね･･･
ところが桂馬選手、以前は電気専門でしたので、あまり抵抗感はありません。
ただ、作業がジ～ミ～でコツコツって感じなので、動画にするのはどうがな？と思っていましたが、備忘録もかねてアップしました。
要約すると、現在のミニモトハーネス（モンキー用）にシグナスのFIシステム部分だけ移植すると言う内容です。
なので発電や整流、ウインカーやライトなどは既存の配線で。
その他のインジェクターやスロボ、燃ポンやイグニッションなどはシグナスの配線を使います。


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【モンキーW190 FI化｜その15】ハーネスを造る｜YAMAHAのFIシステムを移植！

今回は少しでも発電量を増やしたいと言う動画です。
エキサイタコイルを撤去して6極化しますが、所詮は単相発電機。
近年の多極三相発電機には及びません。
しかしフラホがノーマル改の6極用なので、これで何とかしなくてはいけません。
まずは0.8mmのエナメル線で巻き数を増やして試してみます。



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【モンキーW190 FI化｜その14】ステーターコイルを巻き直す｜単相6極オルタネーターを造る。

フューエルインジェクション化を目指す中華エンジンＷ１９０。
シグナス用のインマニとスロボを付けるべくアタッチメントを造ります。
激安ＣＮＣフライス盤でもここまで精度が出せる！
動画には有りませんが、３軸とも補正を掛けて精度が格段にアップ！



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【モンキーW190 FI化｜その13】インジェクションを装着｜インマニとスロボを付けてみる。

モンキーのリアハブに適合する428ドリブンスプロケットを造ります。
標準は420サイズですが、W190のハイパワーを受け止めるべく428へグレードアップする計画。
ここまで来たら後へは引けない！



↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
【モンキーW190 FI化｜その12】428スプロケをモンキーハブに付ける！後編｜諦めると言う選択肢はない！