桂馬スロットルのブログ一覧

友達から貰ってしまったヨシムラのマフラー。
早速つけて音量音質の確認。

「低くてええ音するわ～。音量も許せる範囲？」
さすがヨシムラです。

でも現在のデイトナ管のスタイルが好き。
ヨシムラ管は、なんとなく野暮ったい感じ･･･
そこで2個1計画！

サイレンサーをホグします。
デイトナ管を開けて驚いた。
パンチングメッシュ部分が全体の半分以下！
これじゃ消音効果が出なくて当然です。


径はほぼ同じだったのでメッシュ管を溶接して延長。
サクッとヨシムラサイレンサーを被せてリベット。
不燃ウールも足し増ししてギューギュー詰め。

あっけなく出来てしまいました♪

スタイルはいい感じ♪
やっぱし後ろは上向いてないとね～。


で、音量はと言うと、元のヨシムラ管より更に静か。
足し増しウールが利いたかな？
音質は単気筒の400ccみたいな重低音。
結果成功！！

これでご近所さんに迷惑掛からない。
ご近所さんは居ないんだけどね(笑

現在使っているキャブはVM26と言うミクニ製の物。


これはキタコと言うメーカーのOEM品で、106ccにボアアップする時にハイスロとセットになっているし、武川OEMより安いので買った。
その後このキャブレターに泣かされる(笑

まずどんなにスロージェットやエアスクリューを調整してもアイドリングが超不安定。
終いにゃプラグかぶってエンストする。
なんせ発進が上手くできない。
ちょい開けはかなり薄くて失速エンスト。
中間はこれも薄く、パーシャルが全く安定しない。
ニードルの段数変えても大した改善せず、メインジェットも色々試したが、全域気持ち良くはならない。
そこで武川に思い切って聞いてみた。
すると･･･
「VM26となっているだけで、OEM製品ですから各社のノウハウが入っていて、中身はエア通路を含めて別物なんです」との事。
さらに「弊社製のVM26ならセッティングに苦労しないはずです」と言う。
う～ん、どうしよう、あきらめて武川製を買うか？
いや、まずは以下の内部パーツを武川製に交換してみよう。




メインジェット・スロージェット・ジェットニードル・ニードルジェット。
1.ジェットニードル 4J13上から2段目 → 5E75上から3段目
2.ニードルジェット 249#Q-0→ 232#O-0
3.メインジェット #150 → #180
4.パイロットジェット#15.0 → #17.5

結果はすぐに出た。

アイドリング、空ぶかしが激変！
安定し、空け初めのツキも良く、スムーズに10000rpmまで上がる。
実走行してみた。
乗りやすい！とにかく全域がスムーズ。
6000rpm辺りに僅かな谷を感じるものの、実用にまったく不満を感じない仕上がり♪

発進も力強く、エンストの不安はない。
アイドリングはハイカムによる揺れ程度で長時間安定している。
こんなに違うのか！？

原因はNJとJNだったように思う。
JNのテーパー形状は全然違うし、NJもポートが違う。
本家本物だと更に良くなるのかも知れないが、私はこれで満足♪

で、高速の安定性を求めてステダンを付けてみた。
中華製の安物だ。

結果、ダメだ、スタートでコケそうだ(笑
で、お蔵入り･･･
ミツマタ締め込んで調整した方がマシだった。

次は爆音対策です。

自動車専用道路デビュ～♪
友達がね、モンキーじゃないみたいだと言うんで、二輪と運転手の正しい比率写真を･･･


そこのあなた、バイクが可哀想とか言わない！

で、無料の自動車専用道路を走ってきましたよ。
対向車はだいたい二度見(笑


高速の料金所も通過してみたい。
TOLL GATEのおじちゃんに「だめっしょ原付で走っちゃ」って言われたい。
高速でパトカーの後ろ走ってみたい。
夢は広がります♪
慣らし運転終わらんと100km/h出せないけどね～

モンキー　49cc⇒106cc⇒138cc

オイル入れて空クランキングからの、火入れ完了!!!


すっげ～爆音！(汗
これは街を走れる音量じゃない･･･
たぶんハーレーの直管でも走って来たのかと思うくらい。
車体はメッシュホースいっぱいで良い感じ♪

ナンバーでかくて、車体がさらに小さく見える。

キャブ調整は予想大ハズレ(笑
実走行前でわかる程ズレていた。
MJ,PJ共にがっつり下げる。
だいたいアイドリングが出来る感じで、まだ不安定。
でも擦り合わせ前だし、あまり気にせず、とりあえずいいか･･･

でわ、試運転へ、いざ！

そしてそして続き。

ほい載った～！


あれ？フェンダーに当たるわ(笑

ストロークアップでシリンダーが長くなり、4バルヴのヘッドも少し大きいので、仕方ありません。
で、その後カットしました。

106cc⇒138ccと32ccも上がるので、オイルクーラーを増設。
オイルキャッチタンクも付けます。


キャブはMIKUNIのVM26。
初期セッティングは以下の通り。
MJ #170
PJ #20
JN 4J13（3段目）
ビビッて全部濃いめ。
そしてデイトナの廃盤マフラーをガッシャン！
次はオイル入れてクランキングさせて、次は火入れ式♪

はたまた続く･･･