桂馬スロットルのブログ一覧

もともとオイルクーラーが付いていた場所は、インタークーラーに置き換わったので、どこかに移設しなきゃならない。
さんざん悩んだ挙句、シリンダーヘッド下に決定。
割とスタンダードな位置だが、当然この中華エンジン用の取付ブラケットは存在せず、ワンオフ制作です。
手持ちのアルミ板2mmを曲げて切ってそれっぽく作りました。
位置的にはあまり好きじゃない位置だけど、まぁ仕方ない。
理由は前タイヤで巻き上げる小石などが直撃するから。
そして汚れやすい位置でもある。
でも良く冷える位置でもある。
バイクが小さくて普通のバイクより色々納まりが難しい。
後のメンテナンス性まで考えると益々難しい(汗
さあて、そろそろオイルラインとか燃料ラインを考えないとなぁ。
タービン位置が低いので、オイルリターンがちょっと心配。
途中にキャッチタンク必要かも。
燃料は超難しい！
まずフューエルポンプが中々決まらない。
んでレギュレーターのバネ定数がたぶん硬すぎるので柔くしたいが、どれくらいのレートなのか想像もつかない。
う～ん、先はまだ長い（笑

あんまし見えない所なのでこんなもんで勘弁して～
これの寸法取るのにフロントフォークまで外した（汗
ちなみにタービンまでのマフラー短いでしょ。
これが今回期待してる部分でもあります。
これにバンテージ巻いて更に効率上げようと思います。


納まりはこんな感じ。
もうミッチミチだね。
タンクもタッチアップしましたよ。
遠目には判らない程度になりました。
吸気は良くファンネル付けてる人多いけど、わたしゃエアークリーナー付けます。
突然の雨、虫、農村地帯特有の砂ぼこり、田舎特有の怨念や霊気などを吸い込まない様に♪