桂馬スロットルのブログ一覧

燃料ポンプやＯ２センサー、インジェクタにECUと色々電気を使うＦＩ車。
バッテリーが上がると燃料も行かないし点火もしない訳で、キャブ車の様に押し掛けなんてほぼ出来ません。
つまりＦＩ化に発電量の確保はすごく重要！
そこでコイルの巻き直しなどに挑戦しましたが、若干増えただけではちょっと心もとないと言う訳で発電周りの大幅改造に挑戦します。
私はW190エンジンの始動はキックよりもセルスタートが望ましいと思っています。
バッテリーもCCAの大きなリチウム式にし、ECUの始動時設定で標準から５度遅角させています。
これで今のところセルチェーンが切れると言う感じは有りませんし、バッテリーも大容量で行きたいのですが、今の発電方式（６極単相式）では満充電にする能力は残念ながら出ませんでした。
消費電力よりは発電するのですが、わずかに上と言った感じで、チューニングアプリを起動させたスマホを充電していると電圧が下がっていきます。
そこで、突起測定のために買ったシグナスのフラホとステーターコイルは手持ちに有るので、かなりミチミチで不安ですが移植にチャレンジします。


↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
【モンキーW190 FI化｜その19】電気がギリギリチョップ！｜大幅改造で安心の発電量を目指す！