Katsukiのブログ一覧

ども、katsukiです。

動画とか有名ドライバーのインプレとか期待していらしてくれた方には大変申し訳ない。ただのｦﾔｼﾞの独り言です。

べ、別に車がないからって暇を持てあましてプログなんか書いてるんじゃないからね!(←ｷﾓｲ

さて、、タイトル通り元ＧＤＢＥ乗りが新型インプレッサ（ＧＲＢ）をぶった切り！（メカニック的なこととかさっぱりわかりません。。）

といってもＧＤＢＥを３年ほど所有していましたが使い方はサーキット？峠？とんでもない！車が痛むので高速でも法定速度で右側をｺｿｺｿ巡航してました。
対するＧＲＢは試乗で市街地のみ時間にして20分を２回程度、３名乗車、エンジンの使用回転は６０００rpmまで時速は６０ｋｍ/ｈ以下、試乗車なのでこわごわと安全運転第一です。

まず最初に

今回のＧＲＢは一言でいうとわかりにくくなったと思います。なので雑誌の好意的な記事を読んで試乗に行くとがっくりくるような気がするのでたくさん売れてお友達がたくさん出来ることを切望しますがなるべく客観的にかつ雑誌の書かれてない様などーでもいいことを中心に！ｗ

車名：インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴＩ
型式：ＣＢＡ-ＧＲＢ
全長/全幅/全高：4415/1795/1475
重量；1480kg
エンジン：水平対抗４気筒　2000cc　DOHC１６バルブ･デュアルＡＶＣＳ　ツインスクロールターボ

まずぱっと見た目の印象ですが、ハッチタイプのホンダシビックですね。細かくはフェンダーやライトの形やリアのコンビネーションランプは違いますが大まかに言えばそういうことです。後はボンネット中央にエアインテークがあるとかマフラーが４本出ているとかあります。（どんな車であれドライバーは自分の走ってる車を外から見れないわけで・・格好のよしあしを決めるのは他人なのでさらっと流します。）
早速乗り込んで見ようとドアを開けたのですが４枚ともドアが少し重くなった気がします。先代までのぺこんと軽快に閉まるわけでもぼむと高級車のように閉まるわけでもなく標準的です。あと先代までの特徴であるサッシレスではなくなりました。あれドア開けたときに開放感があって気に入ってたのにﾅｧ･･

というわけで今回は乗り込むまで。