Castrol TRANSMAX MANUAL

あらー…結構ガビガビな表面ですね😩

トランスファを、舗装路で4H/4Lにぶち込んで走行！とかないですよね？😢🙄

カウンタシャフト新品￥87,890…

うおー❢マジか❢❢

高ぇなぁ、おい😭

コメントありがとうございます！

そうなんですよね…。心配なんです。

四駆は絶対未舗装路！と決めているので、舗装路で入れることは絶対していないです！なんなら林道の途中、一部コンクリ舗装になっているところでも２駆に戻すくらいです笑。

カウンターシャフト、前回のOHの時に血眼になって探しましたが手に入らず…。モノタロウで売ってる！と思い注文しましたが、生産終了につきキャンセルに…。ディーラーでも聞きましたが、やはりないとのこと。

そんな状況だったんですが、この先なんかあった時どうしようかなと思い、実は先日オーストラリアから輸入しました。物自体は手に入っているので、どうしようもなくなったらまたOHします。

前の人のオイル管理が悪かったんでしょうか…。16万キロでカウンターシャフトベアリングがいかれたのもそのせいかしらん。。。
中古だからと思い、しょうがないと諦めています…。

https://www.k-gear.co.jp/
こちらが正リンクですね😄

わわ！ありがとうございます…！！！

実は、マイクロ溶接で穴が埋められないか、当時溶接屋さんに聞いたことがあったんですが（高トルクがかかると剥がれるかもしれないから出来ないとのことでした…）、こんな技術屋さんが…！

デフ、トランスファーなど、今後もギヤの不安要素はいっぱいですし、図面なくてもこんな風に直してくれるなら、部品の供給なくても安心できますね…。ギア比変えてくれるのもすごい…。


情報提供、ありがとうございます！何となく安心しちゃいました。笑

そそ、ギア比どうにかしたい😄

高速用にファイナルをもう少し高めにしても、
大丈夫な気がします🙄

まあ元々旧い規格のクルマなので、ぶっ飛ばす方がアタオカなんでしょうけど🤣

めちゃくちゃわかります笑。高速、上にもう１速欲しくなりますよね。

普段下道ではほとんど4速までしか使わないし、高速では80〜90km/hくらいまでしか出さないですけど笑。

そそ。
サクションガンなんですが、ASTROのオイルサクションポンプってのが軽くて良いですよ・ω・

先日もATF吸い上げましたが、スコスコ入るわ注入楽だわ。
そして半透明なボディなので、入った量も視える。
更にはダラダラ垂れないように、注入ホースの接合部が回すと締められるように設計されてます。

ちとお高いですが、潜って注入するの楽ですよー！
ATF交換も、あっという間に終わりましたよ・ω・

情報提供ありがとうございます。
チェックしてみます！

工具や道具、見るたびに欲しくなるんですが、ぽいぽいと買える財力がなく。。。
しばらくの間は体力でカバーですね。笑