快適な車 - C-HRハイブリッド

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快適な車

hiro0606
トヨタ / C-HRハイブリッド
G“モードネロセーフティープラス”(CVT_1.8) (2020年)
- レビュー日：2022年4月12日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: いつ見てもカッコいいと思えるエクステリア。インテリアも、適度に高級感があり所有している喜びを感じます。
不満な点: 何年も検討していたので、よく言われる不満点は承知の上で購入したので特にありません。
総評: 欲しいと思って早数年。やっとの思いで購入しました。初めて自分で購入した車なので喜びもひとしおです。

個人的にはエクステリアが最高、インテリアも値段相応の高級感を感じられ、所有する喜びを感じます。

また、乗り心地も良く、静か。飛ばすような運転はしないのでパワーも必要十分。二人で乗る車として、本当に満足しています。

デザイン: 5; フロントライトのデザインがたまらなく好きです。また斜め後ろから見るデザインもカッコいいです。良くガンダムっぽいデザインと揶揄されるのを見ますが、それの何が悪いのか。私はたまたまガンダム好きではありますが、それを抜きにしても個人的にはどストライクのデザインです。
走行性能: 5; ハンドルは落ち着いていて、車線中央を走りやすく疲れません。高速道路であれば、レーントレーシングアシストの精度も良いです。コーナリングも狙ったラインをキビキビ走るので良いです。
乗り心地: 5; 乗り心地は硬めですが、塊感があって好きです。
車との一体感を感じることができ、個人的には良いです。
積載性: 3; 積載性は可もなく不可もなく。前車がアクアだったので、特に不満はないですが、世間一般の人だと物足りなさを感じるのだろうなと思います。ただ、世間で言われてるほど狭くはないと感じています。
燃費: 4; 燃費は良いです。購入してからトータルでリッター24km前後の結果。1500ccの中期アクアよりも良いです。これにはビックリしました。
価格: 3; 車はそもそもの価格がどうしても高いと感じます。安全機能や装備を考えたら、仕方ないとは思っています。
故障経験: 購入して9ヶ月頃、故障は一度もありません。