パッキン自作

近ごろ大した車ネタもないので自作ネタを。
一応「オイルネタ」と言えないこともないのですが、整備手帳に書くほどのことでもない、しょーもない小ネタです。

自分でオイル交換するようになってかれこれだいぶ経ちますが、前々回の交換で初めて4L缶を使ったんです。で、開け方がわからない（；゜０゜）
え、今さらかよ！と思うかもしれませんが、考えてみると今まで舶来もののオイルばかり使ってきたのです。
輸入オイルの口金は見た目こんな感じ。


引っ張ると、ニューっと勃起して伸びてきます。


蓋側も容器側も樹脂製でネジが切ってあるので、開け閉めは飲料のペットボトルのようにまわして行います。


ちなみにMOTULなんかもこんな感じでした。


ところが4L缶は王冠のような金属の蓋なんですね。というか日本ではこっちが普通なんでしょうけど。20Lペール缶も同じですね。
蓋の真ん中を強く押すとパカっと開くのですが、恥ずかしながらつい最近までシラナカッタ(^◇^;)
初めてのときはわからずにドライバーでこじって開けたのですが、勢いでポーンと蓋が飛んでっちゃいました（汗）

ネタがショボいとシモに走るクセは、我ながらなんとかならんものかと・・・

蓋の裏側に厚紙があって、金属の蓋が板バネのように作用して紙を押さえつけ、紙の弾力でシーリングされているという構造になっています。紙といってもコーティングされているのですが、気密性はどうなんだろ。

正確には金属の王冠、厚紙、コーティングシート（跡がついている銀色の紙）、容器の口金の順になります。

まぁ開封したら同じだと言う人もいるし、そもそも工場出荷時からこの状態（外側にビニールや金属の封緘もされてますが完全に覆われているわけではない）ですので気にしすぎかもしれませんが、私の場合ペール缶使い切るのに2年くらいかかるので、できるだけ気密性を保持したいなと。

いろいろ調べてたら…おお、あるぢゃないですか！これこれ、こういうやつが欲しかったのよん

左側は現状と同じ。右側があればベスト！

入り数（ロット）は、ええと…2,000個…(T_T)
確実に一生かかっても使い切らない数なので、却下です（当たり前か）。


というわけでいろいろ考えた末、紙のシートの代わりにゴムを挟むことに。密封性という点ではポリ栓以上に高いとおもうんですが・・・。

耐油性に優れたニトリル（NBR）ゴムのシートを買ってきて、蓋の大きさにまるく切って…完成。

ん～・・・なんかビミョーだな～。今のところ缶を逆さにしても、中のオイルが漏れたりすることはありませんが・・・（余談ですが、ペール缶逆さにするのは結構な勇気要ります）。
とりあえずもうちょっと様子見て、厚紙などで調整してベストを探るか。

あ、参考までに
elf EVOLUTION 900 FT 0W-30 の4L缶は㈱ヒロハマ、
SUBARU LES PLÉIADES ZÉRO の20Lペール缶は八洲工業㈱
の蓋でした。