555shunのブログ一覧

ブログカテゴリーはオイルだけど、引き続き中身のオイルには一切関係ない話です（笑）

以前ブログにも書きましたが、空ペール缶を椅子兼小道具入れにして使っています（タイトル画像）。

もうひとつくらいあってもいいかなと思っていたので、やっと使いきったコレ↓も同様にします。なにしろこのオイルにした理由の半分は缶のデザインですから（笑）

アフターパーツ品ならともかく純正オイル（しかもペール缶）でここまで凝ったデザインはなかなかないんじゃなかろうか？

中の清掃は結構面倒な作業なのでなかなかやる気がおきず先延ばしになっていましたが、外出自粛で割と時間があるのでやりますか～。

まずカシメてある蓋を外して･･･

2年くらい毎に2本ずつ中古品を買って交換してきた（だから段々溝が増える）んだけど、交換工賃考えても新品買うより安いですからね。
たださすがにREVO GZだと新しいのがなくなってきたので、今年は４本買い揃えようかと。

てなわけで、結局またも3シーズン目の中古品をオークションで落札。

賛否あるだろうけど、雪国に住んでない人間にとって中古スタッドレスタイヤという選択も個人的にはアリかと思います。バリ山であっても一年前のものだとガクッと値段が下がるので。
ただ当然安いぶんリスクが伴うわけで、中古タイヤを買うときの自分のルールは

→製造年は見ればわかるわけで、これを表記しないのは論外かと。

→古いのはそれだけ使用できる期間が短くなるので、まあこれは値段との兼ね合いもありますね。

・ホイールに嵌め込む前に自分の目で確認したいので、交換する店への直送はしない
→タイヤの内側やビードに傷があったりした場合ホイールに嵌めると見えなくなっちゃうので、リスク回避のために目視で確認します。


あとは予算との相談で出来るだけ溝が残ったものを探すわけなんだけど、画像だけで判断しないといけないのでなかなか難しいところもありますね。

私はブリザックの場合まずトレッド面両端のブロックのジグザグ状の溝を見ます。

この溝はブリヂストンがREVO2あたりから採用しているんだけど、浅いので一番早くなくなるからです。べつに無いからといってダメなわけではないだろうけど、一番判断の難しい7〜9分山あたりの摩耗具合が分かりやすいです。もちろん偏摩耗とか段減りなどはわからないこともあるのであくまで目安ですが。

VRX2新品

外側かろうじて残ってるけど内側なし（ちなみにコレ、バリ山！て出品されてた）

両側なし

今回買ったのは17年製VRX2の4本セット。2本は8分山（タイトル画像）、もう2本は7分山というところでしょうか。
やや縦に段減り気味で、わずかに外側が減ってます。北海道からの出品ということだけど、割と荒い使い方なのかな？

来年か再来年、程度の良いのをまた2本買って交換ですかねー。

八ッ場ダムを発ち、やがて草津温泉へ到着。

今回で四年ぶり六回目の来訪となりますが、外国人観光客が増えましたね～。

まあもともと外国人には人気のある所ですが、平日ということもあるのか今回は特に感じました。

八ッ場ダムではもう少しというところだった紅葉ですが、草津まで登ってくる途中が綺麗だったので翌日早く帰る予定を変更、少し寄り道することにしました。

以前走ったときは紅葉にはまだまだ早かった、つまごいパノラマライン（北ルート）です。

今回はちょうど見頃というところで、素晴らしかったです。

私が訪れた時点（11/7）では、

草津・嬬恋（標高1,000m以上）は見頃

八ッ場・吾妻渓谷（同1,000m未満）はそろそろ

渋川あたり（同500m未満）まで下りてくるとまだこれから

という感じでした。

予定より少し遅れたので渋滞を避けるため時間調整、前橋の翔鶴さんでまたもや鶏塩らーめんをば。

前回は嫁が大絶賛でしたが、やはりここのスープはウマいっすね～。

渋滞にも巻き込まれず、我がレガシィもトラブルなく無事帰ってこれました。

ε-(´∀｀*)ﾎｯ